Harley-Davidsons motorcyklar har en stamtavla att underhålla. Robust, kraftfull och besvärlig, varumärket har skurit ut en nisch som förkroppsligandet av alla saker cruiser, men under de senaste åren har tidvattnet vänt. Tidigare i år presenterade Harley-Davidson sin första äventyrscykel, Pan-America, till stor framgång, nu går den ikoniska motorcykelmarknaden i stort, i stort. Den nya Harley-Davidson Sportster S-modellen tar den klassiska designen och trimmer kanterna, vilket ger en mycket mer strömlinjeformad och sportig silhuett. Visst, stort är vackert, men snyggt är sexigt.
2021-2022 Harley-Davidson Sportster S
Förflyttning: 1250cc
Borrning x slaglängd: 4,13 tum (105 mm) x 2,83 tum (72 mm)
Hästkraft: 121 hk
Vridmoment: 94 fot. Lbs. topp
Varvtal: Topp 9500
Kompressionsförhållande: 12:1
Prestanda
Nya Harley-Davidson Sportster S har en 121-hästars Revolution Max 1250T V-Twin-motor, som pumpar ut tillräckligt med kraft för att tillfredsställa Fat Boy-fansen. Ett "spänt, lätt chassi", som Harley-Davidson beskriver det, i kombination med premiumfjädringen ger en lyhörd, intuitiv hantering som är utformad för stadspendlarna.
Denna nya version av den senaste Harley-Davidson vätskekylda V-Twin-motorn är speciellt anpassad för högt vridmoment vid låga varvtal, med en vridmomentkurva som håller sig platt genom kraftbandet. Motorn har också integrerats i fordonet, vilket minskar vikten och sätter Sportster S -modellen fast i kategorin under 230 kg.
"Sportster S är nästa helt nya motorcykel byggd på Revolution Max-plattformen och sätter en ny prestandastandard för Sportster-linjen", säger Harchen-Davidson, Jochen Zeitz, ordförande, VD och koncernchef. ”Det här är en nästa generation Sportster som definieras av kraft, prestanda, teknik och stil. Och det är en del av vårt åtagande att introducera motorcyklar som överensstämmer med vår strategi för att öka önskvärdheten och att driva arvet från Harley-Davidson. ”
Design
Ur ett designperspektiv har nya Harley-Davidson Sportster S ett mycket mer krökt utseende. Bränsletanken och svansdelen ramar in motorn som dragkort, med det skrämmande framhjulet som kastar tillbaka till gamla bobberdesigner. På baksidan hämtar svansdelen, högmonterat avgaser och smal solositsa inspiration från Harley-Davidson XR750 flat tracker.
"Varje visuellt designelement i Sportster S-modellen är ett uttryck för motorcykelns råa kraft", säger Brad Richards, Harley-Davidsons vice president för styling och design. "Det här är en varg i vargskläder."
Teknologi
Om det är något Harley-Davidson saknat under åren har det varit teknik, men innovationsbulten har slagit 2021-2022. Sportster S levereras med tre förprogrammerade, valbara åklägen (sport, väg och regn), interna kurvor
förbättringar och runt omkring, 4,0-tums diameter TFT-skärmar. På förhand visar denna vy all instrumentering och stöder infotainment som genereras av ryttarens Bluetooth-utrustade mobila enhet och hjälm.
När det gäller Harley-Davidson har större alltid varit bättre, men innovationer som Sportster S går emot det gamla företaget. Sportigare, snyggare och mindre, den senaste motorcykeldesignen visar att kanske stora saker kommer i små paket trots allt. Harley-Davidsons motorcykellinje 2021-2022 kommer Sportster S att nå Harley-Davidson-återförsäljare i mitten av fjärde kvartalet med en basresa bort på 26 495 AUD och 28 750 NZD för modellen Vivid Black.
