Harley-Davidson Fat Boy är ett av de mest ikoniska motorcyklarna. Det är cykeln Arnie (som spelar Cyberdyne Systems Model 101 Terminator) räddade en ung John Connor i "Terminator 2: Judgement Day". Modellen som har funnits sedan 1990 och har de klassiska linjerna av ännu tidigare mönster.
Hur är det att leva med en motorcykel så här 2021-2022? Med ett ord glädjande. Att pendla på den här cykeln kan liknas vid en morgonsurf innan jobbet. Det är en ren, visceral upplevelse att köra detta. Det är en flykt från den anslutna världen, med bara tillräckligt med moderna bekvämligheter för att göra upplevelsen så enkel som möjligt utan att komma i vägen.
Till exempel finns inte Bluetooth- eller Wi-Fi-anslutning och hör inte heller hit. Inga aviseringar visas på den enkla speedo och elektroniska displayen. Och det här är bra. Eftersom du inte vill att något tar ditt fokus bort från erfarenheten av att köra Softail -chassit med 1,9 liter Milwaukee -järn. Harley-Davidson Fat Boy har en trådlös fjärrkontroll som låter dig lämna den i fickan, hoppa på cykeln, slå på startmotorn och åka iväg i solnedgången utan att tänka två gånger. Teknik som existerar helt enkelt för att minska hindren för dig att uppleva renheten i att köra en av människans stora maskiner.
Och det är vad den här cykeln handlar om. Det är rent ridnöje. Det är bekvämt att sitta på, med en fin och bred mjuk sits som har precis tillräckligt med vaddering i ryggen för att ge en känsla av säkerhet när vridmomentet träffar. Stängerna är bra placerade, med bra höjd och bredd. Harley-Davidson Fat Boy har golvbrädor snarare än enkla fotpinnar, vilket gör att du kan hitta rätt plats att vila benen på.
Som sagt dessa golvbrädor minskar den maximala lutningsvinkeln för denna cykel, så om din favoritresa är genom kurvorna i din lokala nationalpark kan andra modeller i Harley-Davidson-serien vara mer lämpliga. Det är dock inte nödvändigtvis en dålig sak, eftersom den här cykeln fortfarande är mycket kapabel i böjarna. Det känns inte som en 300 kg släde när du är på språng och ändrar riktning lättare än du kanske tror, även med det ultrabreda gummit, 160 mm fram och 240 mm bak. Grepp är inte ett problem här.
Kryssning på motorvägar är enkelt. V-tvillingens högsta vridmoment når 3000 rpm, så växla upp och njut av vad den här cykeln handlar om. Det var det som utmärkte sig på den första turen jag gjorde på en motorväg, hur smidigt och enkelt det hela var. Bristen på en vindruta verkar inte vara så mycket hinder som du skulle tro, eftersom utformningen av framdelen med de stora integrerade gafflarna och strålkastarområdet gör sitt bästa för att skicka vinden över ryttaren. Fjädringen i hastighet verkar också komma in i sin optimala driftzon, vilket släpper ut alla vägkulor som gör långa resor ett slag.
I sin standardform har Harley-Davidson Fat Boy stylingen för att tilltala nästan alla. För 2021-2022 har den några moderna detaljer, inklusive den stora LED-strålkastaren, som ger skarp och tydlig sikt när solen går ner. Tillsammans med detta är designen mindre krom och mer satin. Satineffekten på de stora metallytorna fräschar upp utseendet, om det bara var krom skulle det definitivt se äldre ut än det är.
När jag cyklade runt i stan hade jag mer än det vanliga antalet nyfikna som ville komma och diskutera cykelns finare punkter. De flesta kommenterade den snygga stylingen, och många applåderade designen på de solida skivhjulen. Ett annat Fat Boy-varumärke, känt som Lakester av HD, hjulen ger cykeln ett mer muskulöst utseende, nästan som en anpassad ångrullande motorcykel. Dessa HD-stämplade Michelin-gummibollar bidrar till denna slutsats. Från baksidan är cykelutseendet allt.
Det bakre däcket ger välbehövlig dragkraft för att få cykeln ur linjen utan att ens antyda till hjulspinn. Och det är här en sådan cykel lyser. Det är inte en supercykel med hög varvtal som är utformad för att klara över 200 km/h. Det är en snygg kryssare, med mer än tillräckligt med att gå upp och gå för att göra upplevelsen minnesvärd. Eftersom toppmomentet når 3000 varv / min, med 2000 varv / minut har denna V-tvilling troligen mer vridmoment som produceras än många moderna superbikes har på sin högsta varvtopp, vilket är fördelen med 1.868 cc-motorn. Från en stående start, om inte supercykeln utför en 7000+varv/min-lansering, kommer Harley-Davidson Fat Boy helt enkelt att släppa kopplingen, rulla på gasen, slå det berget av vridmoment och komma fram till 60 km/h långt innan de andra ryttarna är i deras steg. Det händer bara så lätt, allt med den ikoniska avgassnoten från den stora V-Twin.
Det är en stor del av anledningen till att älska en sådan cykel. Det är den typ av cykel som vill att du tar tunneln hem, bara så att du kan öppna gasreglaget och höra efterklangen från Milwaukee-Eight studsa av så många väggar som möjligt. Det är bekvämt och lätt att köra, gör det inte svårt med sin drift och ger en ren ridupplevelse som stannar kvar länge efter att du hoppat av.
Allmänna vanliga frågor
Hur mycket kostar en Fatboy Harley-Davidson?
Harley Davidson Fatboy 2021-2022 kostar 20 599 dollar.
Varför kallas det en Fatboy?
Fatboy är uppkallad efter de två atombomberna som släpptes på Hiroshima och Nagasaki - "Fat Man" och "Little Boy"
