BMW: s 2021-2022-del av att arbeta med oberoende designers för att bevisa att R 18 är perfekt för specialarbete lönar sig. Kingston Custom skapade Spirit of Passion-engångsbygget, det andra bygget i deras "Soulfuel" -serie, och det visar definitivt motorcykelns potential.
Genom att bevisa att R 18 är en anpassningsdröm har Kingston inte tagit bort cykeln; snarare lade de till delar till den. "BMW R 18 är så perfekt att jag lämnade tekniken som den är", säger Dirk Oehlerking, grundaren av Kingston Custom. "Ramen är 100 procent original och den är så sofistikerad att inget ska ändras där." Efter att ha lämnat basen ensam, lägger Kingston till en hel frontkåpa med höga njurgaller som omedelbart påminner om bilarna på 1930 -talet.
Ett centrerat hål i den övre delen av gallret tjänar till att låta strålkastaren lysa ut. Kåpan fortsätter bakom med en tvådelare som erbjuder ett litet runt ljus monterat på en fena. Alla dessa paneler gjordes för hand och målades sedan i svart. Vita accenter kompletterar art-deco-looken. Kingston anpassade också styret och ersatte sadeln med en egen version. De var också tvungna att ändra avgassystemet för att fungera med de nya delarna. BMW: s Big Boxer-tvillingmotor lämnades orörd, vilket gjorde att 1,8-liters kraftverk fortsatte att ge 91 hästkrafter och 116 lb-ft vridmoment.
"Det här projektet är förmodligen det mest imponerande i hela min karriär", säger Oehlerking. ”Det betyder mycket för mig-om inte allt just nu. Det förtroende som BMW Motorrad har gett mig igen är oerhört viktigt för mig. Jag är mycket tacksam för det. ” När det finns så mycket känsla bakom ett projekt är det inte konstigt att det har fått namnet Spirit of Passion.
