BMW tar en sväng med att bryta sig in på kryssningsmarknaden med sin nya Motorrad R18. Även med det nya fokuset förblir BMW trogen sitt arv med många alternativ som hyllar boxaren. Enligt BMW: s designchef Edgar Heinrich som talade på Concorso d’Eleganza, var R18 inspirerad av R5 från 1936, och du kan se påverkan i R18: s bränsletank, ram och färgschema.
Du kan också se andra detaljer i hur BMW hanterade hur sing -armrören ansluter till drivnavet, liksom den exponerade drivaxeln. Gaffelkåporna är också period korrekta och de ekrade hjulen avslutar utseendet.
R18 är också en stor cykel. Om du antar att storleken beror på motorn är du helt fel. R18 har en hjulbas på drygt 68 tum. Den väger också 750 kilo. Motorn mäter på 1 802 cc, och den har ställts in för cruising. Den erbjuder 91 hästkrafter och har 50 procent mer vridmoment än R nineT. Den mängden kommer upp till 116 ft-lb vridmoment. All den prestandan får den här cykeln igång med en toppfart på 112 miles i timmen med en 0 till 62 hastighet på 4,8 sekunder.
BMW utrustade R18 med tre olika körlägen-Rain, Roll och Rock-samt växlingsbar automatisk stabilitetskontroll och ABS. Cykeln har också en halkskyddsfunktion, kallad MSR, som hjälper till att förhindra halka när du accelererar eller sänker växeln. Motorns effekt skickas till en sexväxlad växellåda. Kylning av motorn sker via luft- och oljekylning.
R18 kommer ut på marknaden till ett pris som är konkurrenskraftigt med andra kryssare på marknaden som Low Rider S, Fat Bobs eller Indian Chief. Showroomcykeln kostar $ 17,495 USD, men om du vill ha lite mer av din cykel kan du välja "First Edition" för $ 19 870 $.
BMW har också skapat en omfattande katalog med bultade delar, varav många kommer från partners som Roland Sands Design, Vance & Hines och Mustang Seats. Det är en imponerande start för att bryta sig in på kryssningsmarknaden. Det kommer inte att dröja länge innan du ser R18 strypa ner på motorvägen tillsammans med andra stora cyklar.
