Varje familj har sin udda medlem-ett syskon som ser ut och agerar lite annorlunda. När det gäller motorcykelfamiljen måste den medlemmen vara cyklar med bergsklättring. Dessa cyklar kännetecknas av sina extremt långa och smala kroppar. Bakdäcket skjuts med en långsträckt svängarm, som tjänar till att hålla framhjulet på marken när du springer uppför en kulle. Utseendet är svårt att missa, men det kan också tjäna som inspiration för andra byggnader. Den australiensiska anpassade cykeltillverkaren Machine 1867 noterade denna unika design för sin egen skräddarsydda cykel.
Maskin 1867 tog in en 1957 Gilera Extra Rossa 175 för bygget. Från och med hjulen reviderade butiken dem helt och sedan pulverlackerade dem i guld. De sköts sedan i en uppsättning knutna Mitas E-05-däck. Maskin 1867 flyttade tillbaka den luftkylda kvarnen till det skräddarsydda hårdsvansade chassit. En sadel i traktorstil, tillverkad av läder, sitter ovanför den enstaka gaffelupphängningen i fjäderform med sin egen chock och länk. Tanken är ett anpassat jobb, liksom bakskärmen. Båda är gjorda av 1,2 mm mjukt stål. Det är inte allt som är vanligt. Cykeln har också specialbearbetade axlar, länkar, topp och botten ok, distanser, grepp och handjustering i jockey-stil.
Hill climb -cyklar är kända för sina kraftfulla motorer, varav många kan släcka över 300 hästkrafter. För kraft på deras anpassade konstruktion behöll Machine 1867 Gilera Extra Rossas fyrtakts OHV-enmotor med liten slagvolym.
Den kanske inte har sina vanliga syskon kortare, och den har inte heller det långsträckta utseendet på sina galnare syskon, men den anpassade 1957 Gilera Extra Rossa 175 från 1867 Machine blandar perfekt de två för att skapa en cykel som inte liknar någon annan. Klättring på en kulle eller tävling på gatan, det här är en cykel som sticker ut.
