Det är därför vi älskar McLaren. Känd runt om i världen för sina begränsade upplagor, ibland absurda, hyperbilar. De har byggt upp ett rykte som go-to-tillverkare för några av de vildaste maskinerna på planeten, dvs Speedtial, Senna och Elva. Och de har precis presenterat en annan landmärkesmodell för att komplettera 765LT "Longtail" -kupén som avslöjades förra året. Vi presenterar 765LT Spider.
McLaren 765LT Spider Specifikationer
Maxhastighet: 330kph (205mph)
0-100kph (62mph): 2,8s
0-200kph (124mph): 7.2s
0-400m / ¼ mil: 10.0s
Maximal kraft: 765PS (755hk)
Maximalt vridmoment: 800Nm (590lbft)
Nya Spider är McLarens mest kraftfulla konvertibla superbil någonsin och ger McLaren LT-upplevelsen de högsta nivåerna av förarengagemang någonsin. En som förklarar nyckeldynamiken i McLarens mest spårfokuserade och dynamiska paket, inklusive: minimerad vikt, spårfokuserad dynamik, optimerad aerodynamik och - viktigast av allt - exklusivitet. Det blir bara 765 erbjudna och byggda för kundorder - samma individuellt numrerade summa som den utsålda kupén.
Föraren av LT Spider är centrum för upplevelsen med en grym, 4,0-liters dubbel-turboladdad V8-motor som producerar 765 hästkrafter-med det bästa i vikt-förhållandet i klassen-och ett vridmoment på 800 Nm. Dessutom har växellådans växlingsförhållanden reviderats för ännu större engagemang hela vägen genom varvtalsområdet, när du katapulerar dig fram till en toppfart på 330 km / h på drygt 20 sekunder.
”Att sänka det konvertibla taket öppnar för ytterligare en nivå av förarengagemang. Kupén är imponerande, men när du sänker taket på Spindeln blir det en steg -förändring i karaktär - nästan ett teaterelement, säger Global Product Manager, Ian Howshall.
Vikt och styvhet bekymmer är ett minne blott med moderna cabriolet. Till exempel väger 720S Spider från vilken 765LT Spider är utvecklad bara 1 468 kg och har ett bättre effekt / vikt-förhållande än någon av sina konkurrenter. Men det har inte hindrat Longtail -etik från att lysa igenom i en efterfrågan på märkets obevekliga strävan efter att sänka vikten. Med 1 388 kg (nästan 100 kg mindre än en Porsche GT3) rakar nya Spider 80 kg från DIN -vikten på 720S Spider.
För att uppnå detta har nästan allt ändrats till kolfiber, inklusive den främre delaren, nya främre stötfångare, nedre dörrblad och sidokjolar, omslutande bakre stötfångare och aktiv bakvinge. Och för bollarna finns motorhuven, framskärmar, ytterdörrpaneler och bakskärmar även i karossfärgad kolfiber som MSO Defined-alternativ. Framskärmarna minskar vikten med totalt 1,2 kg, bakskärmarna och dörrpanelerna tillsammans med 4,9 kg.
Förmodligen skulle vår favoritutgåva till McLarens 'Longtail' -modeller vara avgaserna. I detta fall dominerar ett avgassystem av titan ljudscenen och utgör ett vackert visuellt tillägg till bilens baksida. De fyra centralt monterade runda utloppsrören är konstruerade, dimensionerade, vinklade och placerade för att öka avgasvolymen och varje rörs relativa position till de andra ger det exakta harmoniska innehållet du förväntar dig av en LT. Vi tar på med blått, snälla.
Du kommer också att gilla:
Engångsmarknad 1995 McLaren F1 som ska gå under hammaren
Den Novitec-tunade McLaren 765LT borde vara olaglig
$ 450 000 McLaren Artura Hybrid Supercar är godkänd av Daniel Ricciardo
