✅ Brabus 900 Rocket Edition: Världens snabbaste SUV

Med enorma 900 hk vid veven och en toppfart på 205 mph, Brabus 900 Rocket Edition gör anspråk på titeln "världens snabbaste SUV". En djärv titel från den tyska tillverkaren som älskar att sätta ett mål på ryggen när det gäller att bygga de snabbaste ”street legal” -bilarna i världen. Vi älskar de extravaganta kolfunktionerna, djärva hjuldesignen och anpassade interiören, men vad vi inte kan få huvudet på är de relativt små avgasspetsarna.

Du kommer också att gilla:
2022 Mercedes-AMG GT63 S E Prestandaförhandsvisning: En munhybrid av hybridkraft
Subaru WRX 2022 utstrålar karaktär, har fortfarande mindre hästkrafter än en Toyota Camry
Barnfynd Subaru Impreza som drivs av Colin McRae och Carlos Sainz kan hämta 1 miljon dollar

Brabus 900 Rocket Edition

Baserat på Mercedes-Benz GLE 63 S 4MATIC Coupe är det ganska uppenbart att 900 Rocket Edition utstrålar nästan gif.webptiga nivåer av glädje. Det spelar ingen roll vilken vinkel du väljer, du hittar något som bara hör hemma på ett så upprörande fordon. Från dess 24-tums BRABUS Monoblock “Platinum Edition” Z högteknologiska smidda hjul färdiga med Aero-skivor, till dess ljusröda interiör och kolfiber-yttre accenter skriker det aggressivitet. Och vad det packar under huven är lika allvarligt.

Motorstorlek	4407 cm³
Kraft	662 kW / 900 hk
Vridmoment	1250 Nm
0-100 km/h	3,2 s
0-60 mph	3,2 s
Vmax	330 km / h / 205 mph

Motor

När det gäller att stämma märken vågar de flesta inte utöver den gamla kombinationen ”tune and exhaust” - tänk på varje modifierad VW Golf på vägen. Andra som Brabus går den extra milen genom att extrahera motorns fulla potential med uppgraderade turboladdare och interna komponenter. Här, i fallet med 900 Rocket Edition, lägger Brabus till hela delkatalogen och extraherar så mycket kraft att de måste begränsa motorns vridmoment elektroniskt för att spara växellåda och drivlinekomponenter. Motorns slagvolym har ökats till 4,5 liter med hjälp av CNC -frästa komponenter och turboladdarna har modifierats för att passa.

En solidfräst och finbalanserad specialvevaxel med ett slag på 100 mm
8 fullfrästa specialstång
8 smidda kolvar för borrning 84,00 mm och anpassad kompressionshöjd
2 x BRABUS specialturboladdare med större kompressorenhet (52 mm diameter) och två modifierade kärnaggregat med förstärkta axiella lager
2x högtrycksbränslepump med ökad effekt
Boosterpumppaket för lågtryckscirkel
Nedrör Ø 75 mm
Baktrycksreducerande BRABUS metallkatalysatorsystem
BRABUS BoostXtra - Avblåsningsventiladapter

Interiör

Interiören i Brabus 900 Rocket Edition matchar det skrymmande yttre med röda accenter och kol i hela. Helt omklippt och skräddarsytt efter kundens önskemål skulle du kämpa för att hitta en bit på interiören som inte har berörts. Vi älskar särskilt golvmattorna, växlingspaddlarna och uppmärksamhet på detaljer som finns i dörrlåsstiftet och pedalerna.

4 dörrskydd inkl. förvaringsfack i läder
Mittkonsol inkl. armstöd i läder
Instrumentbräda, A-, B-, C-kolumner, Headliner färdig i läder/Alcantara
AMG ratt ytterkant och hjulkudde i läder
Golvmattor i läder
BRABUS design möte Interiör i “Rocket Red Glazing” (206 st.)
BRABUS växlingspaddlar RACE
Upplyst BRABUS-logotyp, LED-teknik med färgändring:
BRABUS dörrlåsstift Aluminium, 4 delar, med dubbel ”B” och räfflad axel
BRABUS Pedaler i aluminium, 2 delar, Aluminium matt

Det är värt att notera att bilen måste vara utrustad med 23-tums BRABUS Monoblock Y "Platinum Edition" smidda hjul och kontinentala högpresterande däck för att uppnå den högsta hastigheten på 205 mph. Vi kan inte ens börja föreställa oss hur mycket dessa skulle kosta, speciellt när du tänker på de medföljande Vredestein -däcken i 355 bakbredd som kostar $ 1000 styck. Contis och smidda hjul skulle vara lättare att nå upp till $ 20 000. Oavsett, med bara 25 Brabus 900 Rocket-utgåvor som ska byggas, förvänta dig att dessa kommer att säljas ut nästan omedelbart och falla i händerna på de megarika Rodeo Drive flex’ers.