Veckor efter att ha presenterat sitt sortiment 2021-2022 avslöjade Maserati att dess efterlängtade Levante GTS inte skulle ta sig till Australien förrän 2021-2022. Den goda nyheten är att SUV: n är byggd med en 3,8-liters Twin Turbo V8 som bara behöver 4,2 sekunder för att nå 100 km/h, och dess toppfart är 292 km/h. Lägg till allt skinn och lyx i en Maserati -interiör, så är vi övertygade om att det här fordonet kommer att vara värt att vänta.
Levante GTS har en uppgraderad version av motorn monterad i flaggskeppet Quattroporte GTS, som levererar 550 hk vid 6 250 varv / min och 730 Nm toppmoment vid 2 500 - 5 000 varv / min. Precis som alla Maserati -bensinmotorer har denna V8 utvecklats i samarbete med Ferrari.
Chassit är anpassat för att hantera högre effekt och för att ge en spännande körupplevelse utan kompromisser när det gäller långväga komfort och aktiv säkerhet. Två nya parallella turboaggregat med två rullar ökar flödesprestandan. En enda intercooler matar varje turboladdare med frisk luft.
Q4 Intelligent fyrhjulsdrift har uppdaterats för att fördela 100% av motorns vridmoment till bakhjulen. På hala eller lösa vägytor eller vid förlust av dragkraft bak kan systemet ändra den främre/bakre vridmomentdelningen från 0: 100% till 50: 50% på 150 millisekunder.
GTS, liksom alla Levante-modeller, är utrustad med en mekanisk begränsad differential på bakaxeln för optimal dragkraft i alla körsituationer. En omdesignad växelspak med ett mer naturligt växlingsmönster, kortare resor och förbättrad funktionalitet styr den åttastegade automatiska växellådan ZF.
I detalj har Levante GTS ett kromat främre galler med dubbla vertikala stänger och förkromad omkrets, nedre bikakemasken, karossfärgade dörrhandtag och bakspoiler och prestanda, målade röda bromsok. Den nedre frontdelaren och den bakre utsugningen är också karossfärgade. Black Piano -insatser i främre och bakre stötfångaren ger Levante GTS ett subtilt sportigt utseende.
Sidoluftintagen i den nedre fascien har en ny, mer aggressiv design, definierad av två aerodynamiska vingar, som visuellt ”skjuter” bilens nos mot de massiva framhjulen. De karakteristiska sidokantbladen och den nedre delaren hjälper till att förbättra luftflödesfördelningen. Baksidan ser också bredare och mer muskulös ut med ett skarpare horisontellt element och en kroppsfärgad nedre extraktor som omfamnar de ovala fyrkantiga avgasspetsarna.
Interiören är utrustad med full premium läderklädsel, sportpedaler och ett Harman Kardon Audio -system med 14 högtalare, allt som standard. Gränssnittet har förbättrats ytterligare genom uppdaterad displaygrafik och förbättrad klimatsystemergonomi.
Det är bara grunderna i denna sofistikerade SUV. Jag är säker på att vi kommer att ha mycket mer att prata om under de kommande 18 månaderna tills det äntligen kommer till Australien.
"Från det ögonblick som V8 Levante antyddes, än mindre avslöjad i USA, har vi haft kunder som vill lägga sitt namn för den ultimata Maserati SUV", säger Glen Sealey, Chief Operating Officer för Maserati Australien, Nya Zeeland och södra Afrika.
”Med tanke på att Levante GTS är över ett år bort är det för tidigt att ge lokal prissättning eller specifikation, men vi förväntar oss att den ska prissättas i linje med andra V8 -modeller i Maserati -serien och med en specifikation som tydligt placerar den på toppen av Maserati -modeller. ”
