Med en topphastighet på över 310 km / h är Koenigsegg Jesko inte för den svaghjärtade miljardären, men det har alltid varit fallet med denna svenska hyperbilstillverkare. VD och grundare Christian von Koenigsegg prioriterade alltid löjliga kraftutgångar och direkt hastighet med sina skapelser- egenskaper som i slutändan satte Koenigsegg på kartan.
Därför är det som vanligt med nya Jesko och den här gången har Koenigsegg verkligen skruvat upp veken när det gäller kraft och acceleration. Till skillnad från rivaler (vi tittar på dig, Rimac), har Koenigsegg undvikit elektrifiering till förmån för en gammaldags V8, om än en kraftigt turboladdad.
Denna motor har designats om och har en lättare vevaxel medan dubbla turbo ökar effekten till 1280 hk på vanligt bränsle och 1600 hk på E85-bränsle. Vridmomentet ligger på 1500 Nm vid 5100 rpm med 1000+ Nm tillgängliga mellan 2700 och 6170 rpm. För att utnyttja all den kraften har en egen växellåda med flera kopplingar utformats med 9 växlar. Till skillnad från en vanlig dubbelkopplingslåda består LST aka Koenigsegg Light Speed Transmission av nio framväxlar och sju våta multidisc -kopplingar. Allt detta innebär att belysa snabba upp- och nedväxlingar plus möjligheten att krypa framåt effektivt i trafiken (förmodligen i centrala Monaco).
Styling är en subjektiv fråga, mer när bilen i fråga ser ut som en UFO inlindad i en orange träningsdräkt men Koenigsegg har alltid haft detta rymdskeppsuppträdande om dess design. Som sagt, Jesko är förmodligen den snyggaste av dem alla samtidigt som han har färgsprayen “Tang Orange Pearl” som också syntes på den ursprungliga Koenigsegg CCR. Det är ett upplopp av vingar, kanaler och andra aeroinspirerade tillägg medan taket i klassisk Koenigsegg -stil är avtagbart. Michelin Pilot Sport Cup 2 -däck kommer som standard medan kolfiberhjul är ett alternativ.
Jämfört med tidigare modeller har Koenigsegg ökat monokockens storlek för att frigöra mer utrymme på insidan tillsammans med att dekorera interiören med moderna bekvämligheter som en pekskärm.
Med endast 125 Jesko- och Jesko Absolut-kundbilar planerade för produktion, kommer du förmodligen inte att hitta en utanför din lokala Tesco-bilparkering och dess prislapp på 3 miljoner dollar är det enda som dvärgar de upprörande högsta kraven. Det går dock inte att förneka att Jesko bara kan slå världsrekordet 304 mph som Bugatti för närvarande håller. Entusiaster, håll ut då hastighetskrigen precis har börjat!
