Det var bara en tidsfråga innan Lamborghini kastade hatten i ringen med sina konkurrenter och skapade ett begränsat produktionsdrivet fordon med en orimlig prislapp. Vi har alla sett bilderna och specifikationerna nu, för om du inte har bott under en "sten" för bilar har den här bilen kastats i ditt maskhål i sociala medier världen över. Men bara för att förstärka, du tittar på 769 hästkrafter från den berömda och öronpirrande bra 6,5-liters V-12-motorn och fyrhjulsdriften. Låter bekant? Förmodligen för att det i grunden är en Aventador - som debuterade för ett decennium sedan - med några nya styling tricks.
Lamborghini har också tagit elmotorn från Sian-en liten, 33 hk, kondensatormatad elmotor som har till uppgif.webpt att fylla på moment. Och det gör den här ”nya” Countach a Hybrid, och det är ett mycket viktigt ord inom biltal.
Du kommer också att gilla:
Aston Martin Valkyrie Spider är i grunden en F1 -bil för vägen
Ferrari 250 GT SWB lever igen i RML: s korta hjulbas
Toyotas specialtuner kastar hela reservdelskatalogen på nya GR 86
Du ser, det fanns en tid i bilindustrin när tillverkare läckte galna (fantastiska) prototypbilder på fordon som de teoretiskt sett skulle kunna producera om de inte försökte driva företag. Kostnaden för att tillverka sådana fordon skulle få revisorernas ögon att vattnas, så de skrotades snabbt och blev inget annat än ett konstverk.
Det var tills tillverkarna började leka med tanken på specialerbjudanden med "begränsad produktionskörning" som förde "konceptbilarna" till verkligheten. Uppbackad av homologeringsmotorer, drivlinor, styling och framför allt en löjlig prislapp på minst 2-3 miljoner dollar. Modeller som Ferrari SP1/2 Monza och McLaren Elva stal strålkastarljuset från Lamborghini som förbrukades med modeller i begränsad upplaga som 50: e Anniversario Aventador som - prestanda åt sidan - inte tillförde något till originalets vackra design.
Vad som är ännu galnare än kostnaden för ett sådant fordon är att marknaden tappar dessa modeller. De flyger inte bara från återförsäljarpartiet, de säljer innan de till och med officiellt säljs. Utöver det kräver de en prispremie över klistermärket om du ens vill få tag på en. För att köpa ett fordon i Australien som kostar 3 000 000 dollar måste du ha över 10 miljoner dollar för att spendera på en bil för att ens tänka på en sådan bedrift. Men nog om biltrenderna som framställer denna Countach som inget annat än ett fräckt kontantgrepp (280 miljoner dollar), låt oss ta oss till bilen.
Ring vår bluff, men det är väldigt svårt att komma över priset. Utan exceptionella prestandaförbättringar - om något går prestandan bakåt - och en design som bara innehåller ”element” i den ursprungliga Countach. Detta är en mycket förvirrande bil i grunden. Faktiskt, du kan köpa ungefär sex "bra" exempel på en original Countach för priset. Det är inte särskilt vackert som den ursprungliga Periscopo -modellen från 1974 och låt oss inte ens nämna hur utsidan ympas runt fönsterglaset i vanliga Aventador - som du också kan ha sex av.
Vi kämpar för att hitta verkligt värde i design, prestanda eller historiska aspekter av den nya Countach. Och som sådan verkar det helt enkelt som om Lamborghini pressar all saft ur ett av de mest kända namnen i bilhistorien. Du hittar det inte på väggarna i barnens sovrum någonstans, men det du kan hitta är den ursprungliga "Body by Lamborghini, High Fidelity by Alpine" -affischen från 1980 -talet med den ursprungliga och bästa Countach. Vår rekommendation? Gå och köp varje original Countach du kan.
Du kommer också att gilla:
Aston Martin Valkyrie Spider är i grunden en F1 -bil för vägen
Ferrari 250 GT SWB lever igen i RML: s korta hjulbas
Toyotas specialtuner kastar hela reservdelskatalogen på nya GR 86
