Porsche har en tendens att runda av sina mest framgångsrika modeller med en "ultimat" sortimentstoppvariant som bockar alla rutor. Ta den senaste Cayenne Turbo GT, a super SUV som presenterar entusiaster för allt de kan begära i en prestandabil med mera. Denna modell är noggrant inställd för att prestera under situationer som kräver maximal prestanda och hanteringsegenskaper. Denna modell är en beprövad utförare. Klappade 20.832 km Nürburgring Nordschleife på en tid av 7: 38,9 minuter, inställning av a nytt officiellt SUV -rekord. Låt oss se vad som får det här djuret att ticka.
Porsche Cayenne Turbo GT Specifikationer
Motor: Fyra liters biturbo V8
Kraft: 471 kW / 640 hk
Vridmoment: 850 Nm
Acceleration: 0-100km/h: 3,3 sekunder
Topphastighet: 300 km/h
Pris: från 336 100 dollar
För att uppnå en sådan prestation har drivlinan och drivlinan alla fått en unik uppsättning med direkt prestanda i åtanke. Motorn har hittat en effektökning på cirka 471 kW / 640 hästkrafter från den fyrliters Biturbo V8. En anmärkningsvärd ökning med extra 67 kW / 90 hästkrafter jämfört med Cayenne Turbo Coupé och maximalt vridmoment på 850 Nm (80 Nm+). De mest omfattande förändringarna genomfördes inom vevaxeldrift, turboladdare, direkt bränsleinsprutning, induktionssystem och intercooler som alla har uppgraderats för att uppnå dessa siffror. Vidare reduceras 0-100 km/h-sprinten till 3,3 sekunder (0,6 s mindre) och toppfarten är nu 300 km/h (en ökning med 14 km/h).
Ren kraft är fantastisk men inte utan att chassidynamiken matchar. Jämfört med Cayenne Turbo Coupé åker Turbo GT 17 millimeter lägre. Som sådan har både de passiva chassikomponenterna och de aktiva styrsystemen konstruerats om och optimerats för hantering och prestanda. Den bakre styrningen har anpassats och luftfjädringen har uppgraderats med 15 procent mer styvhet.
Svängningen och mitten av hörnet liknar en sportcoupé tack vare ett aktivt rullstabiliseringssystem som nu fungerar med prestationsorienterad styrprogramvara. Uppnå större dynamik med ännu bättre rullstabilitet och väghållfasthet vid högre kurvhastigheter. Jämfört med Turbo Coupé är dess framhjul en tum bredare och den negativa kammaren har ökats med 0,45 grader.
En bra super SUV är ingenting utan ett aggressivt yttre och estetiskt. Nya Porsche Cayenne Turbo GT levererar med den dubbla avgaserna i mitten med mer kolfiber och Alcantara än du kan peta på. Och aggressionen stannar inte där, ett GT-specifikt främre förkläde pryder framänden med en slående spoilerläpp och förstorade sidokylluftintag. Ett konturerat koltak och svarta hjulhusförlängningar, tillsammans med 22-tums GT Design-hjul i Neodyme, dominerar sidovyn. Du hittar kolfiber sidoplåtar monterade på längden på takspoilern som är GT-specifik, liksom den adaptivt utdragbara bakre spoilerns läpp, som är 25 mm större än den som monteras på Turbo ökar nedkraften med upp till 40 kilo.
Andra funktioner inkluderar en skräddarsydd interiör med gula höjdpunkter och en exklusiv Arctic Grey-färg som vi anser vara ett absolut måste när vi beställer Cayenne Turbo GT. Som är tillgänglig för beställning nu prissatt från $ 336,100 och förväntas komma till Australien under fjärde kvartalet 2021-2022.
Du kommer också att gilla:
"Perfect Spec" Porsche 911 GT3 som du bara kan få i Australien
Porsche bekräftar att en elektrisk Macan äntligen kommer
2021 Porsche 911 Turbo: Den mest perfekta sportbilen någonsin?
