Det har länge kommit, men den ikoniska Toyota LandCruiser kommer tillbaka till Australien. I ett globalt tillkännagivande presenterade Toyota den nya LandCruiser 300-serien, en 3,3-liters dubbel-turbo V6-diesel som bygger på varumärkets 70-åriga fyrhjulsdrivna tillverkningserfarenhet. Robust, hållbar och full av ny teknik, den nya Toyota LandCruiser 300 -serien är 4WD -Aussies som har efterlyst, men väntan är äntligen över. Toyota Australiens vice president försäljning, marknadsföring och franchiseverksamhet Sean Hanley bekräftade att nya 4WD skulle göra sin australiensiska debut senare i år.
”I vår strävan att göra LandCruiser tuffare och mer kapabla än någonsin har vi tagit feedback från kunder från hela världen. Detta inkluderar omfattande input från australiensiska ägare som har erfarenhet av några av världens tuffaste miljöer, säger Hanley. "Det nya LandCruiser -sortimentet ger förbättrad design och avancerad ny teknik som förbättrar prestandan under alla förhållanden och samtidigt förbättrar dess komfort, bekvämlighet och säkerhet som ett lyxfordon."
Efter de senaste årens lyx -SUV -trend har Toyota närmat sig nya LandCruiser 300 med en något annorlunda omfattning. Det senaste fordonet kommer att klara en ny multioterrängskärm som visar hinder sett från förarens synvinkel, tillsammans med antagandet av en funktion för flera terrängval som "automatiskt bedömer vägytan och väljer det bästa körläget".
Det finns också en världs-första ombord. Toyota har bekräftat att fyrhjulsdriften kommer att skryta med ett nytt elektroniskt Kinetic Dynamic Suspension System (e-KDSS), utformat för att förbättra terrängprestanda genom ett större fjädringsslag. Den ikoniska biltillverkaren hävdar att detta uppnås genom att effektivt stänga av de främre och bakre stabilisatorstängerna. Men trots tekniken ombord är det klassiska LandCruiser -DNA fortfarande högst.
Under huven, bilen tar den nyutvecklade 3,3-liters V6-dieselmotorn med två turbo, som Toyota hävdar har V8-slagprestanda och flexibilitet. Tillsammans med det kan förare förvänta sig lyfteffekt till 227kW, en ökning med 13 procent jämfört med tidigare generationer, tillsammans med vridmoment till 700Nm. Den större motorn kommer dock tydligen inte att leda till större problem. Toyota avslöjade att den hade lagt ner betydande ansträngningar på att sänka bränsleförbrukningen och utsläppen genom att använda en 10-stegad automatväxellåda och en viktminskning över intervallet mer än 100 kg.
När det gäller körning har Toyota LandCruiser 300-serien 2022 en dynamisk TNGA-F-plattform samtidigt som den skyddar terrängkärnan genom att behålla en ramstruktur. Och som en bra fyrhjulsdrift ska, förblir Toyotas dragkapacitet på rejäla 3,5 ton.
Den goda nyheten är att nya Toyota LandCruiser 300 -serien kommer till Australien senare i år. Hanley bekräftade att den nya 4WD är beräknad att träffa australiensiska utställningslokaler under det sista kvartalet i år, och äntligen blir bra på en länge efterfrågan.
"LandCruiser var otroligt tillförlitligt och kapabelt, och gjorde det möjligt för Toyota att etablera sig på världsmarknaden för bilar och utvecklades från en grundläggande fyrhjulsdrift till en exklusiv SUV", säger Hanley. ”Det är ett oumbärligt verktyg som stöder våra kunders liv och försörjning genom att de kan resa nästan var som helst - och återvända - i säkerhet och komfort.
Toyota LandCruiser 300 -serien 2022 kommer att träffa australiensiska återförsäljare senare i år. Inga officiella priser har tillkännagivits ännu, men märket avslöjade några klipp av 4WD i aktion. Kolla in videorna från det globala avslöjandet nedan.
