Den mest sålda lastbilen i USA har gått elektrisk. Efter år av retande och en mängd konkurrenter som tog sig an action, har Ford äntligen presenterat F-150 Lightning, ett helelektriskt odjur som kan mer än bara din vanliga vägresa. Bäst av allt, det kommer nästa år.
Vid ett livestream-evenemang på onsdagskvällen avslöjade Ford den efterlängtade elbilen i all ära. Efter framgången med Mustang Mach-E tar F-150 Lightning en ikonisk Ford-märkskylt och förnyar den för den moderna eran, fast den här gången har Ford inte valt crossover-SUV-tillvägagångssättet, istället går hela svinen .
"För både Ford och den amerikanska bilindustrin representerar F-150 Lightning ett avgörande ögonblick när vi går framåt mot en nollutsläpp, digitalt ansluten framtid", säger Bill Ford, biltillverkarens verkställande ordförande, i ett uttalande. ”F-serien är Amerikas mest sålda lastbil i 44 år, ryggraden i arbetet över hela landet och en pålitlig ikon för generationer av kunder. Nu revolutionerar vi det för en ny generation. ”
Ur ett prestationsperspektiv bär Ford F-150 Lightning härstamningen bra. Den nya elbilen kommer enligt uppgif.webpt att ha 563 hästkrafter och 775 lb.-ft. vridmoment - mer än någon F -150 som någonsin byggts. All kraft bakom hjulen motsvarar en tid på 0-60 mph i mitten av 4-sekundersintervallet när det är utrustat med ett batteri med längre räckvidd. Inte illa för ett monsterstort fordon.
Ford bekräftade också att F-150 Lightning riktar sig till maximalt 2000 pund nyttolast i modellen med standardintervall med 18-tums hjul och maximalt 10.000 pund tillgänglig dragkapacitet på XLT- och Lariat-lastbilar med batteri med utökad räckvidd och Max Släpvagnspaket. När det inte drar något, siktar Ford på 230 mils räckvidd för standard Lightning och en räckvidd på 300 mil för modellen med utökad räckvidd. På vägen kan du lägga till 54 miles på 10 minuter med en DC-snabbladdare och gå från en laddning på 15 till 80 procent på cirka 40 minuter.
Som förväntat med en innovativ ny utgåva spelar tekniken en stor roll i den nya lastbilens prestanda. Ford har lagt till inbyggda vågar, som använder lastbilens sensorer för att uppskatta nyttolast och berätta för kunderna hur mycket de drar, tillsammans med debuterande Pro Trailer Hitch Assist, som automatiskt styr styr-, gas- och bromsinmatningar, för att göra det lättare att koppla släp.
Ungefär som en Tesla har Ford integrerat en uppdateringsfunktion, känd som Ford Power-Up. Biltillverkaren hävdar att programvaran kan förbättra prestandan för F-150 Lightning, leverera kvalitetsuppgraderingar, uppdatera befintliga funktioner och lägga till helt nya funktioner och funktioner, allt på mindre än två minuter. Inuti den nya EV hittar du ett SYNC4A-gränssnitt med 15,5-tums pekskärm och ett anpassningsbart 12-tums instrumentkluster.
Den kanske mest intressanta utvecklingen är den av Ford Intelligent Backup Power, en innovation som gör lastbilen till en strömkälla för ditt hem. Med förmågan att ladda ner 9,6 kilowatt effekt håller Ford Intelligent Backup Power lamporna på under ett avbrott samtidigt som det ger säkerhet genom att driva hushållsapparater, säkerhetssystem och mer.
"Vi är inte här för att göra en elbil för de få - Ford har åtagit sig att bygga en som löser verkliga problem för riktiga människor", säger Kumar Galhotra, Ford -president, Americas och International Markets Group, Ford Motor Company. "F -150 Lightning levererar allt vi har sagt att elektriska fordon kan erbjuda, plus den kapacitet som förväntas av en inbyggd Ford Tough -lastbil - inte bara nära omedelbart vridmoment utan kraftfulla bogsering och dragningskunder kan vara beroende av."
Även om inget officiellt lanseringsdatum har meddelats ännu, bekräftade Ford att den nya F-150 Lightning-elbilen kommer nästa år. Standardintervallsmodellen börjar på $ 39 974 USD, före eventuella federala eller statliga skattekrediter, medan prissättningen för mellanklassmodellen börjar på $ 52 974 dollar, mycket mindre än de stora konkurrenterna GMC och Cybertruck.
