Den efterlängtade 2022 Mercedes-Benz EQS sedan har äntligen presenterat, märkets första steg mot en elektrisk framtid. Med en aerodynamisk design, widescreen -instrumentpanel och flexibel elektrisk arkitektur ser den nya utgåvan ut att konkurrera med Tesla Model S som den ultimata elektriska sedanen. Ännu viktigare är att det helelektriska lyxbilen inleder en ny era för den tyska bilikonet, med bilen som en del av den stora S-klassfamiljen när den kommer till australiensiska utställningslokaler i december i år.
"EQS är utformat för att överträffa förväntningarna hos även våra mest kräsna kunder", säger Mercedes-Benz och Daimlers VD Ola Kaellenius i ett pressmeddelande. "Det är precis vad en Mercedes måste göra för att tjäna bokstaven" S "i sitt namn. För vi tilldelar inte det brevet lätt. ”
Enligt Bilrådgivning, den nya ankomsten kommer att leverera två EQS-varianter, den bakhjulsdrivna EQS 450+ och all-tassen EQS 580 4Matic. Den förstnämnda drivs av en enda eATS -elmotorenhet på bakaxeln som genererar 245kW och 568Nm vridmoment till hjulbasen. Av alla konton skulle den helt elektriska S-klassen på instegsnivå kunna slå 0-100km/h på 6,2 sekunder och nå en toppfart på 210km/h.
Omvänt fördubblar flaggskeppet 580 4Matic de elektriska funktionerna och lägger till ytterligare en elmotor till framaxeln. Detta tillägg ger 580 4Matic Mercedes-Benz EQS en imponerande 385kW effekt och 855Nm vridmoment till alla fyra hjulen, vilket möjliggör en hastighet på 0-100 km/h på 4,3 sekunder. Intressant nog drar flaggskeppsmodellen inte nålen längre när det gäller toppfart, vilket speglar 450+ max på 210 km/h.
Den goda nyheten för Mercedes-Benz fans är att den senaste versionen är laddad med alla funktioner och styling de har kommit att älska från den ikoniska biltillverkaren. EQS 2022 kommer att få MBUX Hyperscreen-instrumentpanel som presenterades vid CES i år, den 1410 millimeter breda instrumentpanelen som rymmer tre digitala skärmar: ett 12,3-tums instrumentpanel, 17,7-tums central pekskärm och en 12,3-tums passagerardisplay . Det bästa av allt är att den har en förbättrad laddningstid och en solid maximal körsträcka på 770 km på Europas WLTP -cykel. Det är tillräckligt bra för andraplatsen i elbil med längsta räckvidd, strax bakom den kommande Tesla Model S Plaid Plus 837 km, ett påstående som ännu inte har bevisats eller testats.
Medan Mercedes-Benz EQS 2022 inte skryter med det 800-voltssystem som Porsche Taycan gör, möjliggör utgivarens 400-volts elektriska arkitektur fortfarande DC-snabbladdning på upp till 200kW, för en 10 till 80 procent laddning på så lite som 31 minuter (på en 500 amp-plus station). Enligt rapporter kommer vridmomentsvektorsystemet som Mercedes-Benz beräknar att vara katalysatorn för att öka kraften och hjälpa till att sprida den över fram- och bakaxlarna vid behov, upp till 10 000 gånger per minut. För dem som undrar hur det ser ut, måste du hålla dina hästar. Tekniken är inte synlig för allmänheten förrän senare i år när 560kW AMF EQS landar i utställningslokaler.
Och naturligtvis ser den här saken sexig ut som fan. Med S-namnet i framtiden har EQS varumärket "Black Panel" faux grillfunktioner, tillsammans med en LED-dagsljusremsa, sensorer för aktiv säkerhet och autonoma körsystem. Ännu bättre, det har också pop-out-handtag, hytt-fram-styling och lättmetallfälgar som finns i 19-, 20- eller 21-tums storlekar.
Mercedes-Benz EQS 2022 kommer att säljas i Australien i december 2021-2022, med lokala priser och specifikationer som kommer att meddelas närmare lanseringen.
