Jeepfanatiker kommer att hävda att detta är Wrangler i sin mest ultimata och rena form, så vad i hela friden pratar dessa människor om? När det gäller den genomsnittliga punteren är en Jeep en Jeep. Men som vi fick reda på finns det mycket mer i namnet än bara en boxig terrängbil med flyttbara dörrar. Vi hoppade bakom ratten på en Jeep Wrangler Rubicon ‘Recon’ av den uber-sällsynta korta hjulbasen i en vecka för att ta reda på det. Och du kan knappt torka av leendet från vårt ansikte, även idag!
2021-2022 Specifikationer för Jeep Wrangler Rubicon Recon kort hjulbas
Motor: 3,6-liters naturlig aspirerad bensin V6
Effekt (kW): 209kW @ 6400 varv / min
Vridmoment (Nm): 347Nm @ 4100 varv / min
Egenvikt (kg): 1917
Garanti: Fem år/100 000 km
Pris från: $66,950
Vi är de första som säger att efter att ha tillbringat veckan med att köra sportbilar på banan var det ganska chock att hoppa bakom ratten på en Wrangler för första gången. Heck, även att byta från en genomsnittlig pendlarbil skulle vara ganska havsförändring. Att anpassa sig till Rubicons jordbruksnatur tar alla 10 minuter, och när du väl har kollat det faktum att styrningen bara är ett förslag på riktning kommer du att kämpa (mycket) hårt för att torka av det stora ostiga leendet från ansiktet.
Vårt första intryck var mestadels förvirring, varför i helvete skulle någon tänka sig att leva så här dagligen? Svaret blev uppenbart inom några minuter efter körning. Du kan ha lika kul att köra en Jeep Wrangler i 60 km/h som du kan köra en sportbil i 150 km/h. Detta är en entusiastbil i varje fantasi, och om du är något liknande oss, och du tycker om att hoppa bakom ratten och körning, det här är bland det roligaste du kan ha.
"Du kan ha lika kul att köra en Jeep Wrangler i 60 km/h som du kan köra en sportbil med 150 km/h"
Helgen borta
Nu är vi inte främmande för camping, vi har spenderat mycket tid på fyra hjul genom åren. Men som vi fick reda på väldigt snabbt kommer ingen mängd Landcruiser, Patrol eller Dual-cab ute att förbereda dig för upplevelsen av en Jeep Wrangler. Fanatiker kommer att slå i luften när vi läser detta, men vi var en av de Jeep -skeptiker som aldrig riktigt förstod tanken bakom begränsat utrymme, törstiga motorer och en allmän brist på kördynamik. Men det var dessa faktorer och förväntningar som aldrig spelade mot Jeep medan den var i vår besittning. Kompromiss är en del av Jeeps ägande, och vi kompromissar gärna varje dag i veckan för Rubicon.
Det började när vi packade Wrangler för vår helg bort. Omedelbart vet du bara att du kommer att ha ett rymdproblem, särskilt med modellen med kort hjulbas. Baksätena var den första pusselbiten, lätt att ta bort med en enkel tryck ner spaken, det är som om de inte var avsedda att vara där i första hand. Med dem ur vägen ökar startkapaciteten avsevärt, till den grad att du lätt skulle kunna komma undan med din partner för en helg.
Så med Rubicon fylld med swags och snacks tog vi oss ut mot Lithgow och ZigZag -järnvägen med några kompisar på jakt efter några välbekanta spår.
Av vägen
Vi hade knappt lämnat vår uppfart när Jeep -upplevelsen började. Blicken du får i den här bilen är konsekventa, det är som om du sitter i en exotisk superbil. Men de stirrar i bästa möjliga bemärkelse, ingen ger dig det "snobbiga" ansiktet eller långfingret. De ger dig en nick av respekt för ett fordon som är så coolt och unikt att du inte kan låta bli att älska det. Den genomsnittliga trasiga nacken kommer inte att förstå betydelsen bakom Rubicon-klistermärket som bär motorhuven på denna tvådörrade variant, men man, när du hittar någon som gör det är det som att du kör en vintage Ferrari. Folk älskar den här bilen.
Efter att ha kört oss ut till Blue Mountains med stil, vinkade vi till varje jeepförare på vägen (bokstavligen). Vi riktade Jeep Wrangler Rubicon ‘Recon’ på det första spåret vi kunde hitta. Vår första ordning för dagen var en fantastisk liten sektion under kraftledningarna strax efter parkeringsplanen för sicksack. Vi lekte inte heller, vi kopplade in växellådan i lågdistans, låste både främre och bakre difflås, kopplade bort svängstången och gav höger fot en kittling. Ta snabbt reda på varför många experter kallar detta för de mest kapabla 4wd -pengarna som kan köpas.
Det fanns ett par andra fourbies runt omkring som inte kunde låta bli att titta på när benstocken (men extremt kapabel) lilla Wrangler gick sin väg uppför en ganska knotig del av bergsteg och hjulspår. Leendet vi hade på läpparna hela förmiddagen blev bara större när vi dök upp lastbilar dubbelt så stora under kraftledningarna hela morgonen. Vid ett tillfälle fick vi stänga av diff -låsen för att ge oss lite mer utmaning!
Tillbringade resten av dagen med att utforska vad området hade att erbjuda, vi vågade oss ut mot "Den förlorade staden" och befann oss spela i lite lera, samt plocka några hårda linjer genom några wombathål . Det var här Rubicon lyste och visade upp sina solida uppgraderade fram- och bakaxlar, dubbla diff-lås och frikopplingsbara främre svängstång. Med massor av flex på displayen, klöde den sig igenom böljningarna, bara krypade för dragkraft när vi glömde att koppla in diff -låset. Vi håller med om att det inte finns någon annan bil du kan köpa från ny som kan köra sådana utmanande spår utan modifiering.
Bor med en Jeep Wrangler
Varelsekomforten från den senaste JL Wrangler ska inte underskattas. Märket har tagit stora steg med de senaste modellerna, och du kan enkelt leva med det varje dag tack vare en uppsjö av varelser. Förare och passagerare dras omedelbart mot den stora 8,4-tums pekskärmen i mitten av fordonet med Apple Carplay. Det finns ett fantastiskt ljudsystem, och dörrarna och taket är ljudisolerade för att förhindra att mycket buller kommer in i kabinen. Ja, du kan höra 32-tums BFG Muddies som bråkar i motorvägshastigheter men det är en del av upplevelsen av att äga ett extremt kapabelt terrängvapen.
Ta av frihetspanelerna (ovanför föraren) och du har den perfekta vardagskryssaren. Allt tas om hand på mindre än 5 minuter med sex spärrar. Men i slutändan vill du ta av taket för hela upplevelsen, och vi kan inte rekommendera det tillräckligt. Du behöver två personer, men allt som krävs är att skruva loss åtta bultar (med den medföljande verktygssatsen) och bom, du har det utseende som många bilar drömmer om.
Tilläggen du får i denna "Recon" -specifikation inkluderar röda accenter i hela fordonet samt ett svartnat frontgaller som ger en hög klass och karaktär. Du hittar röda accenter på säkerhetsbälten, dragkrokar och klistermärken, inklusive "Rubicon" -klistermärket på motorhuven. Vi ÄLSKAR hur den här bilen ser ut, och tvådörrarsvarianten är den överlägset coolaste Jeep-formen. Lägg till den där speciella dekalen på motorhuven så har du en väldigt cool liten 4WD som respekteras av alla, från den vanliga fläkten till den fullvärdiga Jeep-entusiasten.
Domen
Det finns absolut ingen som misstänker den här bilen för något mindre än de mest kapabla 4WD -pengarna kan köpa i Australien idag. Det är självklart att du offrar en hel del allmän komfort och praktiska egenskaper för ett fordon som inte är billigt och glatt. Men det finns inget annat fordon som pengar kan köpas som det, och du måste betala för att spela den typen av 'exklusivt' spel. Vi slår vad om att du inte kan torka leendet från ditt ansikte om du bestämmer dig för att spela.
Det finns bara 40 korta hjulbas Rubicons på vägen i Australien, varav många (om inte alla) redan har tagits upp. Trots allt består målmarknaden mestadels av livstidsabonnenter på Jeep -märket och livsstilen, så när det gäller beslutstid kommer de troligen att ha bestämt sig. För andra (som oss) spelar vi nu väntespelet för allt som kommer nästa från Jeep, i hopp om att det snart kommer en annan Rubicon på kort hjul igen.
2021-2022 Jeep Wrangler Rubicon Recon kort hjulbas terrängfunktioner
Differentialkvot: 4.1:1
Genomsökningsförhållande: 77.2:1
Tillflykt, avgång och ramp över vinkel: 42°, 31°, 27°
Markfrigång: 255 mm
Däckstorlek (diameter): LT255/75 R17 (32,1 tum)
Andra anmärkningsvärda funktioner: Tru-Lok fram- och baklåsdifferentialer, kraftiga Dana-axlar fram och bak, elektronisk frånslagning av svängstång fram, 230V eluttag, kraftig skjutreglage med stegassistans, programmerbara aux-omkopplare.
Du kommer också att gilla:
Jeeps 'Magneto' Fully Electric Wrangler Concept är en Stick Shift Tease
True Norths Jeep Wrangler är Ultimate Safari -fordonet
Jeep Crew Chief 715 Concept erövrar Moab
