The Swallow Coachbuilding Company är mest känt för sina sidobilar för motorcyklar, men detta knepiga lilla företag var också associerat med Jaguar före andra världskriget. I slutet av kriget sålde William Lyons Swallow Coachbuilding Company till Tube Investments, som såg en möjlighet i uppkomsten av små sportbilar. Den visionen ledde till skapandet av 1954 Swallow Doretti Roadster.
Tube Investments -anställd Frank Rainbow skapade designen för Swallow Doretti, som fick sitt namn genom att skapa en initialisering av Dorothy Dean, dotter till Arthur Anderson, som importerade bilen och även distribuerade Triumph för södra Kalifornien. Den lilla sportbilen byggdes på stålrörchassit som användes för Triumph TR2 och har karosseri i aluminium.
För den här nya bilen pressades drivlinan längre bakåt, vilket skapade bättre viktfördelning och smidigare hantering, för att inte tala om en lite större bil. Rainbow drog till sig tidiga Ferraris för inspiration, och framänden på Doretti påverkas tydligt av dessa mönster. Swallow Doretti drevs av en TR2 inline fyrcylindrig motor med dubbla dragkraft SU-förgasare. Motorn parades med en fyrväxlad manuell växellåda och kunde uppnå hastigheter upp till 100 miles i timmen. Doretti åtnjöt en mycket kort produktion, med endast 276 bilar som byggdes. Detta gör denna bil ännu sällsyntare, men uppskattningsvis finns det fortfarande cirka 140 över hela världen.
RM Sotheby har ett perfekt exempel på denna lilla sportbil som är till salu just nu. Chassi 1208 levererades till sin första ägare till en by strax utanför Glasgow, Skottland, direkt från fabriksgolvet. Den exporterades senare till östra Kanada.
År 1999 var det i händerna på en samlare i Vancouver, som skickade den till Lynn Martin från Forever Healeys i Post Falls, Idaho, för en fullständig restaurering. Bilen levereras komplett med alla dess karosserier i aluminium, rörformigt chassi, småstenavvisare, stötfångarbultar och kupétrösklar av stål. Det är ett extremt sällsynt fynd och ett ännu sällsyntare tillstånd.
