Land Rover Defender gick officiellt i pension för fem år sedan, men det har inte hindrat Land Rover Classic Division från att hålla det ikoniska fordonet i förgrunden för alla. Den brittiska biltillverkaren lanserar en begränsad körning av Defender Works V8 Trophy. Endast 25 exempel på den klassiska Defender kommer att produceras, och det kommer att kosta dig att få tag på cirka 270 000 USD.
Works V8 Trophy kommer att byggas på befintligt chassi och kommer att dra nytta av eftermarknadskonverteringar för att slutföra både tvåhjulsdörren 90 med kort hjulbas och fyrdörren med lång hjulbas 110. För att driva Trophys kommer Land Rover att använda ett naturligt aspirerad JLR 5,0-liters V8 som ger 399 hästkrafter och 379 lb-ft vridmoment. Motorn matas in i en åttastegad automatisk växellåda.
Fans av klassiska Defenders kommer att inse att några saker där inte stämmer med originalet. Ingen Defender kom någonsin av linjen med den åttastegade automatiken, och den ursprungliga Defenders var utrustad med antingen fyr- eller femcylindrig turbodieselmotor. Allt det betyder att Trophy -upplagan är mer av en artist, samtidigt som den bibehåller det utseende som alla älskar. Land Rover klär Trophy i Eastnor Yellow och utrustar den med en extern rullbur.
Riggen kommer också med underkroppsskydd, en elektrisk vinsch och ett höjt luftintag. Inuti kommer Defender med Recaro sportstolar och svart Windsor -läder hela tiden. Instrumentpanelen har en analog klocka gjord i samarbete med Elliot Brown.
Förutom ett fordon i begränsad upplaga, kommer köpare av Defender Works V8 Trophy att tas med på en tre dagars utflykt som täcker 66 mils terräng som Land Rover använder som testmark för sina fordon. Utflykten kommer att innehålla en-till-en-instruktion om hur du kör detta ikoniska fordon. Det ser ut som om den ursprungliga Defender har "officiellt" gått i pension, men det finns fortfarande många äventyr kvar att göra.
