Renault har tillkännagivit sin "Renaulution" affärsstrategi som kommer att se företaget övergå från att vara en dedikerad bilbyggare till ett allt-i-ett teknikföretag. "På Renault", säger vd Luca de Meo, "omfamnar vi störningarna och skapar vårt eget" Nouvelle Vague. "Vi går över till ett energi-, teknik- och servicemärke med högteknologiska tjänster. Den nya R5 är Nouvelle Vague. ”
Prototypen 5 är ett konceptbilar som presenterades av det franska företaget, men rörelsen stannar inte med Renault. Dacia, ett rumänskt bilmärke och dotterbolag till Renault, går också med i "Renaulution", släppte Dacia Bigster SUV.
"Dacia kommer att förbli Dacia, alltid erbjuda ett pålitligt, autentiskt, bästa värde för pengarna för smarta köpare", förklarar Denis Le Vot, VD för Dacia och Lada varumärken. För dem som uppskattar Dacia för sina prisvärda och kanske knäppa fordon är detta uttalande goda nyheter. För alla andra borde kombinationen Dacia och Lada vara lika spännande. "Med skapandet av affärsenheten Dacia-Lada", säger Le Vot, "kommer vi att ha allt vi behöver för att få varumärkena till högre länder, med Bigster-konceptet i spetsen."
Det är mycket att sätta på ett enda fordon, men Bigster klarar uppgif.webpten. Den 4,6 meter långa SUV: n har mer än en övergående likhet med Dacia Duster, om inte lite biffigare. Bigster är 12 tum längre och har ett mer fyrkantigt utseende, särskilt i bakskärmarna. Sidokjolarna är också större och D-stolpen bredare, vilket gör att hela transporten verkar mycket större. Det är också mycket mer spartanskt. Enligt Dacia har Bigster "inga klockor och visselpipor, ingen kromversiering eller imiterat aluminium."
Den har skyddande yttre paneler av rå, återvunnen plast. Under huven finns antingen ett alternativt drivaggregat, som Sandero eller Duster's Bi-fuel (bensin och gasol) motor, eller en hybrid drivlinan, vilket kan leda till en helt elektrisk modell. Inte mycket är känt om interiören, förutom att det är "mycket rymligt." Det verkar finnas en layout med fem platser, även om du inte kan avfärda möjligheten till en sjusitsig layout också.
Dacia är uppenbarligen fast besluten att hålla fast vid sin praxis att tillverka kvalitetsfordon till överkomliga priser, och Bigster kommer inte att bryta den traditionen. Det större, elakare utseendet lovar gott för biltillverkaren och kläder Bigster att leda i "Renaulution."
