Lexus kör in 2021-2022 med en begränsad upplaga av LC 500 som kallas Inspiration Series. Med en bakspoiler och ett kolfibertak, samt en differential med begränsad halk, kommer kupén att begränsas till bara 100 exempel och kommer fram till återförsäljare någon gång i vinter.
Designen för bilen kom till med hjälp av Yoshihide Muroya, en flygloppspilot i serien Red Bull Air Race World Championship som flyger ett plan som designades med hjälp av Lexus. Du kan se detta inflytande i taket och bakspoilern, som båda är gjorda av plast som har förstärkts med kolfiber. Den bakre spoilern kan vara bättre märkt som en vinge med dess krökning och nedgångskanaler, som Lexus hävdar är där för att "skapa en vertikal cortex som hjälper till att jämna ut turbulensen som genereras av luftflöde längs bilens flanker."
Kolfiberutseendet accentueras av den enda färg som Inspiration-serien kommer att erbjudas i Obsidian. Bilen åker på en uppsättning 21-tums smidda hjul. Inuti är hytten klädd i svart Alcantara med solbränna accenter på säten och dörrar. Bältena är också solbränna. På instrumentpanelen hittar du en head-up-display, och för dina låtar kan du använda 915-watts ljudsystem.
Under huven lade Lexus till en naturligt aspirerad 5,0-liters V8 som ger 471 hästkrafter och 398 lb-ft vridmoment. Hästarna kanaliseras genom en Torsen-begränsad differential. En bakre prestandastång från Yamaha är standard och hjälper till att dämpa eventuella snedvridningar i bilen. Du kan också få några ytterligare förbättringar av fjädringen med Sport -paketet, vilket kan hjälpa till att förstärka effekterna av det nya Active Corning Assist -systemet som hjälper till att minska understyrning i hårda hörn. Lexus erbjuder också SmartAccess Card -nyckelfunktioner. Det finns inget ord om vad Inspiration-serien 2021-2022 kommer att prissättas till, men 2021-2022-versionen såldes för cirka 104 105 USD.
