Som Aussies har vi en ganska otrolig terräng att leka med. Oavsett om du bor på kusten och kan slå upp Bondi eller Scarboroughs bränning och sand, eller om du befinner dig tillräckligt på landet för att stanna till vid Red Center, är denna nation hem för ett oöverträffat utbud av naturliga underverk, varav många är dolda bort till resten av världen.
Men för att verkligen ta in sevärdheterna och ljuden från Australiens dolda landskap måste du klara utmaningen. Att gå utanför misshandlad spår och välja den mindre färdade vägen innebär att du sannolikt kommer att stöta på några ganska avlägsna förhållanden och mer än några stötar. För dem som ännu inte är duktiga på fyrhjulsdrift (4WD) finns det hopp för dig ännu. Ta det från oss.
På rekommendation av 4 × 4 -experten och ‘Coffs Coast Jeepers’ -medlem Graham Harris hade vi turen att testa vår kunskap och Jeep Compass Trailhawk på väg mot den ikoniska Blackfellows Hand Trail i Lithgow. Hemmet till några av landets äldsta och mest kulturellt betydande inhemska stenmålningar, erbjuder det unika 4WD -spåret en sällsynt titt på Aussie -outbacken, bara några timmar från Sydney. Ännu bättre, det är det perfekta stället att finslipa dina 4WD -färdigheter i en säker och avskild miljö.
Som en erfaren förare med över ett decennium ute på banorna är Harris en äventyrare i Aussie i ordets rätta bemärkelse, men varje expert var en gång nybörjare. Hans största råd för nybörjare är enkelt: "Kör inte för fort", säger han. "Jag har sett många förare vara övertygade och köra bortom sina möjligheter, vilket naturligtvis inte slutar så bra!"
Med stöd av en expert som Harris och en Trail Rated -ikon som Jeep Compass Trailhawk visste vi att vi var säkra händer, men det avvisade inte behovet av en uppdatering. Om du, precis som vi, planerar att ta saker off-road i sommar, öka din kunskap eller riskera att skämma ut dig själv inför de certifierade fyrhjuliga experterna på den lokala husvagnsparken. Här är en lista över de 10 4WD -tips som alla nybörjare borde veta.
1. Känn din bil
Även om vi vet att en bra affärsman aldrig skyller på sina verktyg, får han dem också att kolla innan de används. Det kanske viktigaste elementet i en lyckad 4WD -resa är att veta vad din bil är och inte kan. För terrängkörning är det alltid en bra idé att kontrollera under din bil för att identifiera dess lägsta punkt. Beroende på variant kommer din fyrhjulsdrift att ha en inflygnings- och avgångsvinkel, tillsammans med en markfrigång och vaddjup.
Därifrån, se till att du noterar alla potentiella fördelar med din 4WD. I vårt fall har 4-Cylinder 4X4 Jeep Compass Trailhawk en mängd nybörjarvänliga funktioner som intuitivt anpassar sig till din omgivning. Att ha stöd för 4 × 4 Selec-Terrain Traction Management System gör verkligen saker enklare, för att inte tala om, gör ditt nybörjare sinne lugnt.
Dessutom, om du stöter på ett spår i en bil du inte känner till, se till att du tar ut den på vägen först. Få en känsla för bilen under foten innan du planterar foten och flyger över ett hinder i hög hastighet. När du ställs inför en brant stigning kan du vara benägen att gå "pedal till metallen", men i en 4WD lika effektiv och kraftfull som Compass Trailhawk är det inte alltid en bra idé. Trailrated 4 × 4 ger en 2,0L MultiJet -dieselmotor, som sprider ut 125kW kraft och 350Nm vridmoment, vilket betyder att det uppmätta tillvägagångssättet förmodligen är din vän ute på spåret.
2. Var förberedd
Även om det alltid är bra att ha huvudet i spelet, har detta nybörjare 4WD -tips mindre att göra med tankesätt och större vikt vid leveranser. Se till att du laddar upp alla viktiga saker du behöver för att få dig ur en klibbig situation. Australiens mångsidiga terräng presenterar mer än några smygande överraskningar, så notera vädret och förvänta dig det oväntade. Vi rekommenderar starkt att du tar med dig dessa viktiga saker på varje resa.
- Skyffel
- Vatten
- UHF -radio
- Däckåtervinningsutrustning
- Startpaket
- Första hjälpen låda
- Snatchband
- Återställningsspår
3. Planera din rutt
Varje lyckad resa börjar med en plan och samma sak gäller för ett 4WD -äventyr. Ta dig tid att planera en rutt i stället för att slå upp ett spår oannonserat och flyga vid byxans säte. Oftare än inte kommer du att kunna hitta platser att stanna, områden att undvika och viktigast av allt, hindra dig från att gå vilse. Chuck spåret i det inbyggda navigationssystemet och sätt dig ett mål. Skulle saker och ting gå på tok, kan det vara praktiskt att kunna berätta för någon exakt var du är. Lita på oss.
4. Känn terrängen
En av de bästa delarna av att slå ett Aussie 4WD -spår är de mycket olika terrängen du kan stöta på längs vägen. Oavsett var du befinner dig finns det en ganska god chans att du kommer att stöta på något sandigt, stenigt, brant, lerigt eller halt fotfäste, så att planera din handlingssätt är ett bra drag. Att veta hur och när man ska använda olika lägen är en färdighet som du kommer att ta med dig med tiden, men att förstå funktioner som Jeep Compass Trailhawks 4 × 4 Selec-Terrain Traction Management System kan hjälpa dig att förbli stabil oavsett förhållanden. För vår körning befann vi oss fast i Rock-läge, men när det är vinter kan du förvänta dig att ta bort lera- eller snölägen.
5. Däcktryck
När du har kartlagt terrängen och har en grov uppfattning om vad du ska köra på spelar däcktrycket in. De flesta erfarna förare vet att släppa lufttrycket i däcken för sandkörning, men hur är det när man kör genom lera eller över stenar, eller till och med längs korrugerade grusvägar? Sanningen ska sägas att justering av lufttrycket i dina däck för att passa terrängen kommer inte bara att förbättra ditt fordons prestanda, utan också underlätta däckens livslängd, förhindra spårskador och resultera i en mycket bekvämare åktur. Här är några grundläggande rekommendationer för olika miljöer, så ta ut den kompressorn och få tömning.
- På väg: 30psi och 38psi
- Grovt grus: 26psi till 32psi
- Stenar: Så lågt som 22psi
- Lera: Runt 28 psi
- Sand: Så lågt som 16psi
Enligt 4 × 4 -experten Harris är ett av de vanligaste misstagen nybörjare gör inte att minska däcktrycket. "För nya förare rekommenderar jag att du alltid sänker ditt däcktryck till cirka 18 psi för bättre grepp", säger han. ”Det finns många saker som kan gå fel - för det mesta är det viktigt att notera att vad som än går fel kan du inte ringa NRMA (eller motsvarande i lokal stat) för att hjälpa dig mitt i ett 4 × 4 -spår. Så det är superviktigt att inte ta något för utmanande innan du är redo. ”
6. Gå långsamt
Även om du kanske har frestelsen att ta upp lite fart och börja plöja genom hinder, är långsam alltid det som går. Varför? Tja, många saker kan gå fel när du är 4WDing. Med oväntade hinder som dyker upp hela tiden måste ett antal beslut fattas på plats. Vilken linje tar du? Är det någon förändring i terrängen? Lägg till lite extra hastighet i ekvationen och du har ännu mindre tid att pumpa bromsarna och säkerställa dig och dina passagerares säkerhet. Kom ihåg att den bästa 4WD -resan alltid är nästa, så se till att du kan göra det.
7. Notera vatten
Vi har alla sett de fantastiska 4WD -actionbilderna där det ser ut som att en bil ligger 90 procent under vattnet, men det är inte något du bör sikta på. Innan du sätter bilen genom dess steg, gå ut och gå genom vattendrag själv. På så sätt kan du avgöra hur snabbt vattnet rinner och hur djupt det är. Som tur är för oss gjorde Jeep Compass Trailhawks höga luftintag och speciella vattentätning jobbet med att ta sig igenom dessa vattenhinder mycket enklare. Det sista du vill är att befinna dig fyra fot djupt i det du trodde var en pöl.
8. Insistera på låg räckvidd
När det gäller 4 × 4-körning 2021-2022 kan ingenting jämföras med lättheten och säkerheten för lågdistansfunktioner. Den här funktionen är utformad för den typ av förhållanden med låg hastighet och lågt grepp som vanligtvis uppstår vid terrängkörning och är ett måste för alla som är nya i 4WD-spelet. Den mest kapabla SUV i sin klass, Jeep Compass Trailhawk levereras med Jeep Active Drive Low 4 × 4 System som standard, inklusive ett 20: 1 krypförhållande och låg räckvidd för Trail Rated -kapacitet. Allt det betyder är att lågdistans fungerar som en växelmultiplikator för att ge föraren extra kontroll över jobbiga vägförhållanden. Vill du stanna på banan och inte i ett dike? Låg och långsam, älskling.
9. Använd Hill Descent Control
En av de bästa tilläggen till modern 4 × 4 -körning, det är nedförsbacke härifrån. Med Hill Descent Control möjliggör 4WD -fordon som Jeep Compass Trailhawk smidiga och kontrollerade backar i ojämn terräng. Ännu bättre, du behöver inte ens röra bromspedalen, du lutar dig bara tillbaka och låter tekniken tala. Även om det låter lite som fusk, finns det mer med Hill Descent Control än du tror. I Jeep Compass Trailhawk använder den innovativa tekniken ABS -systemet för att bromsa varje hjul individuellt, vilket ger det mer kontroll än en förare som använder bromspedalen, eftersom manuell bromsning bara fungerar över axlarna.
När Jeep Compass Trailhawks HDC väl är inlåst kan föraren ändra kryphastigheten för det nedåtgående fordonet med hjälp av farthållarens plus- och minusknappar på ratten eller justera gasen under nedstigning. Om du vill kryssa nerför en brant terräng säkert måste du lita på tekniken.
10. Ta med en vän
Vi vet alla att det finns säkerhet i antal, men en extra uppsättning ögon skadar inte, särskilt om du är ny i 4WD -spelet. Se till att du låter andra veta vart du reser och ge dem en grov resplan över din resa. På så sätt har de en uppfattning om var du förväntar dig att vara när som helst och när du ska återvända hem.
Ännu bättre, om du befinner dig i en klibbig situation och du inte är säker på hur du ska komma ur det, är det alltid ett ripprör att ha en vän att hoppa ut och regissera. "Helst ett lämpligt spår för nybörjare behöver några hinder så att de kan lära sig var de ska placera hjulen, vilket är den knepiga delen", säger Harris. "Du vill inte slå ut! Det är verkligen bäst att ha någon som står framför för att styra en nybörjare så att de får kläm på det. ”
Visst, Jeep Compass Trailhawk använder också radarsensorer för att upptäcka om fordonet närmar sig ett hinder för snabbt, men det finns inget bättre än att en passagerare skriker högt mot dig varje gång du kommer lite för nära klippans kant. Vad är vänner för, eller hur?
Jeep Compass Trailhawk
Som vi sa, om du planerar att slå banorna i år måste du klara utmaningen och du behöver ett fordon som är lika förberett. Med Jeep Compass Trailhawk fick vi allt det där och mer.
Sportbilen bär det ikoniska Jeep -arvet från legendariskt dragkraft, markfrigång, manövrerbarhet, artikulation och vattenföring, för att inte tala om några praktiska tillägg för nybörjare 4WD -fans. ParkView bakre backkamera med dynamiska rutnät hjälpte till att vi inte gjorde dumma misstag och den bakre korsvägsdetekteringen varnade oss för fordon som passerade bakom på de mer tätbefolkade platserna på leden.
Lastad med dragkraft och avancerade artikulationsfunktioner är Jeep Compass Trailhawk inte bara ett praktiskt tillskott till 4WD -arsenalen; det är fordonet som räddade vårt bacon några gånger.
