Ugglor är nästan tysta rovdjur. De sveper in och fångar sitt byte i fart, på vingar som bara ger en viskning av ett ljud. Verkar som det perfekta totemdjuret för en elhyperbil som producerar nästan 2 000 hästkrafter och faktureras som en av de snabbast accelererande bilarna i produktionen. Detta är en bil som kommer att svepa in och blåsa förbi tävlingen med den nästan tysta bara elbilar kan göra.
Ugglan är flaggskeppsbilen i Japans Aspark, det nya barnet på elhyperblocket. Sedan 2005 har Aspark ökat från ett enda kontor i Osaka till mer än 25 kontor över hela världen med 3 300 anställda. Den största kraften som driver dem till marknadens höjdpunkt är Ugglans otroliga statistik. Enligt Aspark kan ugglan gå från 0 till 60 miles per timme på 1,69 sekunder. Den bedriften möjliggörs av de kombinerade 2 012 hästkrafterna och 1 475 lb-ft vridmoment som skapats av de fyra elmotorerna som driver ugglan.
När den är uppe i hastighet kan ugglan nå en toppfart på 248 miles i timmen. Ett 800 volt, 64 kWh litiumjonbatteri ger tillräckligt med juice för att hålla ugglan igång nästan 280 miles-även om den räckvidden sannolikt mäts med regelbundna hastigheter och inte de heltäckande rakethastigheter som de flesta förare vill köra på. För att hålla vikten nere, var Ugglan utformad för att använda kolfiber för kroppen såväl som det centrala badkaret. Även med all den kolfiber kommer bilen in på 4,188 pund, främst på grund av all nödvändig elektronik. En dubbel skenfjädring ger en smidig körning och Ugglan har ett justerbart körhöjdssystem som ger tre inställningar.
"Världen skulle vara en mer spännande plats om det fanns fler som tänker på spännande saker", säger Masanori Yoshida, VD för Aspark. "Därför kommer vi att fortsätta producera många spännande projekt som Uggla." Aspark har överlämnat denna spänning till Manifattura Automobili Torino i Turin, Italien, för produktion. Endast 50 exempel kommer att göras, var och en prissatt till 2,9 miljoner euro, eller cirka 3,2 miljoner dollar (4,2 miljoner AUD).