När biltillverkare erbjuder street-legal versioner av sina racerbilar, är ofta förbindelsen mellan de två fordonen i bästa fall tuff. Avskalat allt som gör den till en spårbil och sedan lastad med alla bekvämligheter från en civil bil, är gatuversionen bara en ytlig släkting till racerbilen. Så är absolut inte fallet med McLaren 620R. Den enda skillnaden mellan banversionen och gatuversionen av McLaren 620R är det absoluta minimum som krävs för att göra denna bil körbar utanför kretsen.
McLaren 620R använder 570S GT4 som bas, men där GT4 måste regleras ner till 500 hästkrafter för att uppfylla motorsportreglerna, kan 620R låta 3,8-liters twin-turbo V8 springa fritt och förverkliga sin fulla potential på 612 hästkrafter . Med sin nära släktskap med racerbilar finns det några saker som ägarna kommer att ha svårt för. Det finns ingen noslyft på standardmodellen, så du kanske inte kan ta den säkert från din uppfart eller över hastighetshinder. Det finns inte heller någon ljudisolering, så det är en mycket hög upplevelse att köra 620R. Men det finns också många saker att tycka om (bortsett från den enorma mängden hästkrafter).
Till exempel kommer den 32-vägs mekaniskt justerbara fjädringen som standard, eller så kan du välja den adaptiva inställningen med en vippratt i cockpit. Du kan växla mellan helt släta däck och vanliga P Zero Trofeo R -vägdäck utan att behöva göra några ändringar i chassit. 620R levereras också med den fasta bakre vingen på GT4, som kan justeras genom en handfull inställningar för att justera nedkraften ända upp till 185 kg.
Om du vill ha banupplevelsen i en bil som är laglig på gatan kommer du inte närmare den riktiga saken än du kommer med 620R. McLaren har prissatt superbilen till 250 000 pund (440,00 AUD).
