Samma morgon som Lamborghini meddelade att Stephan Swinkelmann återvände till vd -stolen avslöjade superbiltillverkaren också den sista varianten i deras Huracan -modelllinje. Nya Lamborghini Huracan STO är en street legal version av motorsportmästaren, Huracan GT3 Evo, som har tagit fem segrar vid 24 timmar i Daytona och 12 timmar i Sebring.
"STO" i det nya Huracans namn står för "Super Trofeo Omolagata", som refererar till Lamborghinis framgångar i racingvärlden. Referenserna till racing går dock längre än namnet. Du får också samma naturligt aspirerade V10 som Lamborghini använder i sina tävlingsbilar. När det gäller STO har motorn ökats för att ge 640 hästkrafter samt 417 lb-ft vridmoment vid 6.500 rpm. Motorn matas in i en sjuväxlad dubbelkopplingslåda som styr kraften till bakhjulsdriften.
Uppsättningen resulterar i en toppfart på 192 miles per timme, och en 0 till 62 miles per timme tid på 3 sekunder platt. Kommer ner från 62 miles i timmen till ett stopp sker på 98,4 fot tack vare Brembo kol-keramiska bromsar.
För att hålla vikten nere på STO använde Lamborghini aluminium och kolfiber för både karossen och chassit. Framstötfångaren och stänkskärmarna förenas med huven i ett enda stycke som har nya luftkanaler som kyler motorn och ökar kraften. Framdelaren och underredet har också gjorts om, och bakskärmen har ett NACA -luftintag som tjänar till att öka prestanda ytterligare. En ryggfena tjänar till att ge stabilitet i svängar och för att skicka luft till den bakre vingen, som kan ställas in i tre olika lägen.
Det finns också tre nya körlägen och STO har LDVI-systemet-ett inbyggt superdatorbaserat körsystem som förutsäger föraråtgärder och justerar därefter var 20: e millisekund. Inuti är bilen klädd för att matcha utsidan och har en omfattande telemetri display. Lamborghini Huracan STO har ett startpris på 327 838 dollar.
