Toyota RAV4 har funnits i över 25 år nu. Inte illa för en liten terrängbil som först bröt sig in på marknaden 1994 med fyrhjulsdrift på heltid och utmärkt bränsleekonomi. "Fritidsaktivitet: 4-hjulsdrift" har vuxit upp ganska mycket på den tiden bokstavligen. Sedan dess första lilla design har RAV4 blivit större och kanske lite degig när den har övergått från backwoods -spåren till pendlarbanan. Konceptkonstnären Khyzyl Saleem tar RAV4 tillbaka till sina rötter med sitt Kyza -koncept, vilket får RAV4 att se ut som en kompakt SUV som kan tugga upp den tuffaste terrängen och sedan spotta ut den igen.
"Det här började som ett pre-Runner-koncept med Toyota RAV4", säger Saleem, "men formades långsamt in i denna SCI-FI/Future-variant istället." Att få RAV4-konceptet att se tufft ut började med att inkludera stora delar av kolfiber över nästan varje ansikte på SUV, framför allt fram, bak och tak. Allt det kolet ger inte bara RAV4 -konceptet ett tuffare utseende, det skulle också göra det lättare, vilket ger mer kraft för att klättra över hinder snarare än att släpa med extra vikt.
Saleem satte konceptet på stora terrängdäck som är så stora att de bara glider under de större bågarna. Saleem föreställer sig att RAV4 kör på luftfjädring för en smidig körning i ojämn terräng. En grov rack komplett med en LED -ljusstång ger gott om plats för att bära runt dina redskap. Och för de särskilt tuffa områdena kan du se en inre rullbur som är redo att hålla föraren och alla passagerare säkra. Bakrutan har ett täckt lock. Och bara om du trodde att Saleem skulle gå i full retrostil för detta bygge, inkluderade han också en uppsättning ballongkoppar på framhjulet, vilket gav en nick till en aktuell trend bland kunder.
