Du kanske aldrig har föreställt dig att de "bogana" bilarna från det förflutna plötsligt skulle bli investeringar. Men under ett halvår har den begagnade bilmarknaden slagit på huvudet. Till viss del på grund av utbud och efterfrågan, och delvis eftersom ägare håller fast vid sina kultstatusfordon. Det har varit en plötslig marknadsexplosion för entusiastiska fordon, särskilt av Aussie och japanskt arv. Den australiensiska bilplatsen har aldrig varit på en främmande plats.
"Det finns en känsla av att de aldrig kommer att göra sådana bilar längre, och det är verkligen fallet", säger CarExpert.com.au grundare Alborz Fallah Man of Many. ”Detta är början på en ny era med mycket hårda utsläppsregler och förestående elektrifiering av bilar. Dessa gamla Aussie -ikoner kommer att ha mycket överklagande. Folk kommer alltid att vilja återuppleva dessa minnen, vilket är en annan anledning till att en lokalt byggd produkt har så mycket dragningskraft. ”
Det är inte bara Aussie -ikoner heller. Många utländska modeller har börjat stiga i pris, "precis som de australiensiska klassikerna blir utländska klassiker som vintage Skylines och äldre japanska bilar svårare att hitta och som resultat går priserna genom taket", säger Fallah. Vi är på den punkt där bilarna Karen kan tänka sig som en total 'sh! Tbox' faktiskt kan vara värda mer än en ny Mercedes.
Du kanske också gillar:
Mini Moke kommer tillbaka till Australien
Dodge Charger Widebody SRT Redeye träffar nästan 800 hk
1000-hk helelektrisk Hummer 'Super-Truck' har äntligen presenterats
Varför Bogan Cars?
Den australiensiska bilscenen är en smältdegel för entusiaster från alla samhällsskikt tack vare den kulturella mångfalden och det stora utbudet som erbjuds. Scenen består främst av lokala hjältar och import från utlandet, tack vare Australiens geografiska läge och dess förbindelser med länder som Japan.
"Med tillströmningen av sociala influencers som flockas till nya bilar som kanske leasas eller köps för Instaglory kan du inte göra detsamma med sällsynta klassiker", förklarar Fallah. "Dessa köps med riktiga pengar och det är den ultimata flexen. Vem som helst kan gå in och köpa en Lamborghini Aventador och när du gör det är det troligtvis många (jämförelsevis) som gillar det. Men hitta en sällsynt klassiker som kan vara en av få kvar i världen eller landet och du vänder i slutändan fler huvuden och tjänar mer respekt. Vi tror att trenden troligen kommer att fortsätta. ”
Australien har en rad boganska bilar för entusiaster att få tag på. Som sådan har dessa entusiastiska bilar blivit mycket eftertraktade under det senaste året.
Bästa "Bogan" -bilar
Om du inte kan sluta tänka på utseendet din flickvän gav Moes Silvia medan du åt lunch på El Jannah, kan det vara din sista chans att få den där galna bilen som kittlar alla bra ställen. Oavsett om du är intresserad av investeringen eller utseendet, har vi sammanställt en lista med 10 boganska bilar som har blivit omedelbara klassiker.
1. Holden VL Turbo
Korrekt uttalad VL tuuurrrrbo, VL Turbo var Holdens svar på de raka sex motorer som Ford producerade vid den tiden. VL Turbo är allmänt känd för sin tendens att skrämma fotgängare med sitt "dos" -ljud, se videon. VL Turbo hade hjärtat av en Nissan, i form av en 150kw RB30-motor med en vattenkyld Garret-turbo, lägre kompressionskolvar och uppdaterade kamaxlar. Även med bristen på V8 fick VL Turbo hyllning tack vare sin topphastighet på 220 km/h. Rena VL Turbo är få och långt mellan, många modifierades utan reparation, men om du hittar ett original eller lätt modifierat exempel för under $ 35 000 AUD, skulle du skratta.
År: 1986-1988
Prisguide: 30-70 tusen dollar
Nyckelfunktioner: Australiens polisinceptorfordon som valts, betecknat med BT1 på tillvalskylten.
2. Mazda RX-3
RX-3 satte rotationsmotorn på kartan i Australien och stora delar av världen. Det lilla Dorito -drivna var en riktig varg i fårkläder. Den lilla 1 146 cc -motorn var liten men fick tillräckligt med kraft i det lätta chassit för att skrämma många större V8 -bilar för dagen. RX-3 var mycket framgångsrik på och utanför banan. År 1975 orsakade en RX-3-tävling på Bathurst mer än en oro för sin större och kraftfullare tävling efter att ha placerat 5: e direkt och 1: a i sin klass. RX-3 är synonymt bland entusiaster i Australien tack vare sitt utseende, arv och en roterande motor. Ljudet från dess motor räcker för att övertyga många, med dess onda brapapap på tomgång.
År: 1971-1978
Prisguide: $ 55-100k
Nyckelfunktioner: RX-3: s 1,146cc rotationsmotor är liten men ändå kraftfullare än traditionella kolvmotorer.
3. Subaru Impreza WRX STI version 6
Typiskt förknippad med platta bränslen, monster energidrycker och vapes representerar Subaru WRX fortfarande många av de stora "bogana" biltraditionerna som finns inom den australiensiska bilscenen. Medan den traditionella WRX håller många av stereotyperna sanna, försöker WRX STI version 6 att skilja sig från sina bröder. Det gör det genom sin begränsade produktionskörning, biffigare karosserier och samlarbilsstatus. Begränsat till 2000 modeller är version 6 så nära en produktionsvägsrallybil som du kan nå. Impreza tog Subaru tre WRC-konstruktortitlar i rad 1995-1997 och ett förarmästerskap för legendariska Colin McRae 1995.
År: 1999-2000
Prisguide: $ 70-80k
Nyckelfunktioner: Begränsat till 2000 enheter över hela världen.
4. Ford XB Falcon
En av de sista australiensiska "Bogan" -bilarna, XB, är den tredje generationen av Falcon som har omfattande motorsport och filmhistoria. XB såg mindre kosmetiska skillnader från XA, men erbjöd skivbromsar som standard och mattinteriör som tillval. Allan Moffat lotsade den vinnande Falcon vid Sandown 250 och sedan på Australian Touring Car Championship 1977. En svart "Pursuit Special" Falcon XB presenterades i Mad Max (1979).
År:1973-1976
Prisguide: $ 20-50k
Nyckelmodell: 1975 John Goss Special, uppkallad efter föraren som vann på Bathurst in a Falcon 1974.
5. Nissan Skyline GT-R
Skylines är några av de mest igenkännliga och kulturellt dyrkade fordonen i världen. Du skulle kämpa för att hitta en fordonslinje som är stark som Skylines. GT-R är gudfadern till dem alla. Du kan fortsätta hela dagen om alla speciella specialerbjudanden och prestationer för GT-R, men vi lämnar den konversationen till Maccas bilparkering. Det är roligt att kalla Skyline för en "boganbil" på grund av sin senaste superbil som prissättning, men det fanns verkligen en tid i slutet av 2000 -talet där Skylines vördades som en riktig boganmissil.
R32 GT-R
Släktlinjen började med R32 GT-R. Denna Skyline är inte den mest igenkännliga eller värdefulla men den har varit den mest inflytelserika i den australiensiska bilscenen. R32 GT-R gjorde sitt första stänk under med introduktionen i Australian Touring Car Championship 1990 och vann 1991 och 1992. Det var denna dominans som ledde till att motorjournalister nicknamnade bilen till 'Godzilla', ett monster från Japan. R32 GT-R har blivit en sällsynt exportartikel för den amerikanska marknaden med tanke på 25-års importregeln, och som sådan har priserna skjutit i höjden. Du skulle kämpa för att hitta en ren R32 GT-R för under $ 70 000 AUD.
År: 1989-1994
Prisguide: $ 65-100k
R33 GT-R
R33 GT-R dominerade aldrig motorsport till omfattningen av R32, som sådan anses den allmänt vara "båtankare" för GT-R bland entusiaster. Medan R33 var lite tyngre än föregångarens (110 kg över R32), hindrade viktökningen den inte från att vara en blodig raket av en boganbil. En R33 som drivs av den kända utvecklingsföraren Dirk Schoysman satte scenen för framtiden för "ringslag" när han slog Nordschleife på mindre än 8 minuter. Med en tid på 7 minuter 59 sekunder var R33 den första produktionsbilen som gjorde det. 1996 års modell kallad "400R" är den mest eftertraktade R33 med endast 44 tillverkade. Det som gjorde 400R speciellt var dess väginställda version av Nissans RB26DETT Le Mans-motor och en starkare 6-växlad växellåda. 400R värderas till över 300 000 USD.
År: 1995-1998
Prisguide: $ 75-90k
R34 GT-R
R34 GT-R är gudfar till alla GT-R: er. Bilen debuterade 1999 med ett reviderat chassi och en mängd mekaniska uppgraderingar, inklusive kullagerande turboer. Dessa modifieringar tog GT-R in på 2000-talet med en modern touch. R34 GT-R hade ett antal olika varianter, men ingen var lika speciell som V · spec II Nür. V · spec II Nür var begränsad till 750 enheter och introducerade en speedo på 300 km i timmen, en N1 -motor och en specialutgåva av karossfärg ”Millenium Jade”.
År: 1999-2002
Prisguide:100-600 000 dollar
Nyckelmodell: Ett Millennium Jade-silver, R34 GTR M-Spec Nür såldes nyligen för $ 472 000 på auktion.
6. Holden HQ Sandman
Den ursprungliga "Shaggin Wagon". HQ Sandman kunde sättas i arbete under veckan och sedan tas ut för att unna sheila en natt vid genomkörningen på helgen. HQ Sandman kom till stånd ett par år efter att serien II HQ Holden Monaro släpptes. Sandman var ett klassfordon för den rekreationssurfkultur som började tala i ungdomen i mitten av 70-talet. Sandman kom utrustad i Monaro GTS reservdelar, inklusive rally-stil hjul, skopor säten, instrumentgrupp och ratt. Detta förde en hög seghet och skicklighet till sina panelvan eller ute variationer. HQ Sandman producerades i 9 månader, det är en extremt sällsynt "boganbil" som vördades av Aussie -killar. Att hitta en ren HQ Sandman är som att hitta en nål i en höstack.
År: 1974
Prisguide: 150 000 dollar+
Nyckelfunktioner: Sandman -alternativet, som erbjuds på ute- och skåpbilar, inkluderade föremål från Monaro GTS.
7. Mazda RX-7-serien 7
Serie 7 RX-7 är den ultimata roterande sportbilen. Av alla RX-7-modeller är ‘Spirit R’ det mest samlingsbara. Spirit R var begränsad till bara 1500 enheter och kombinerade alla de bästa bitarna från Mazda 'RX' -bilar från det förflutna. Detta inkluderade korsborrade rotorer, ljusröda Recaro-säten och det ökända ”Titanium Grey” -färgalternativet. RX-7 blev populär när den kördes av Han in the Fast and the Furious 'Tokyo Drift'. I filmen färdigställdes RX-7 i ljusorange och svart med ett Veilside-kit.
År: 1996-1998
Prisguide: $ 60-130k
Nyckelfunktioner: Spirit R -modellen i, Titanium Grey, prydde 719 av 1504 bilar vilket gör dem till de mest värdefulla.
8. Toyota Supra A80
Denna Supra var Toyotas första försök att leverera ett fordon med superbilliknande prestanda. Supra står precis där med GT-R och RX-7 och har en kultföljare inom bilsamhället. Följande för Supra kommer från dess förmåga att göra ENORMT kraft från sin 2JZ-GTE-motor. Supra fick mycket av sin popularitet genom media. I en berömd video försökte Top Secrets V12 -drivna Toyota Supra som drivs av 'Smokey' Nagata uppnå 200mph på brittiska allmänna vägar. Supras är förmodligen YouTubes favoritbil, nästan varje bilsamling har en Supra i den tack vare 2JZ: s otroliga ljud. Vid ett tillfälle var Supra’s en mycket populär och prisvärd sportbil. Dessa dagar, om du vill hitta en ren turbomodell, lycka till och betalar mindre än $ 60 000 AUD.
År: 1993-1998
Prisguide: 60-150 000 dollar
Nyckelfunktioner: Den ökända apelsinen 1993 Supra kördes av Paul Walker i den ursprungliga filmen ”Fast and Furious”.
9. Holden HZ Kingswood
En av de sista uppnådda vintage Holdens, HZ Kingswood saknar inte nostalgi. HZ introducerade mindre exteriöruppdateringar jämfört med HX: s. Vad HZ hade under ytan var en annan historia. HZ hade ett antal fjädringsuppdateringar med introduktionen av "Radial Tuned Suspension" på alla modeller. Precis som sina föregångare erbjöds HZ i ett antal varianter, fyra sedanmodeller, tre kombi, två lastbilar, två skåpbilar och ett ”en tonners” chassimodell.
År: 1977-1980
Prisguide: $ 35-60k
Nyckelfunktioner: En första generationen Kingswood finns i Nya Zeelands tv -serie "The Brokenwood Mysteries".
10. Nissan Silvia S15 ‘200SX’
S15 kan vara den mest boganska importbilen genom tiderna. Ärade av P-plattor nationellt har den stackars S15 sett allt under. Detta inkluderar epoken "Sex Spec", fasen för billiga drivbilar och slutligen P-platers våtdrömsmaskin. Många australiensiska bilentusiaster tycker bara synd om den stackars. Under många år kunde du hämta en ren australisk levererad 200sx för under $ 15 000 AUD. S15 pochades för sin bakhjulsdrift, turboladdade SR20-layout som erbjöd toppnivå på gatan och god potential för kraft.
S15 tillverkades inte i små mängder, den blev bara offer för scenen och att hitta en för mindre än 25 000 AUD verkar omöjligt 2021-2022. ”Nissan kommer helt enkelt aldrig att göra sådana här bilar igen, bränslesnurriga högpresterande turbo som inte bryr sig om Gretas (Thunberg) synvinkel. Dessa dagar är döda, så dessa bilar kommer bara att stiga i värde, säger Fallah.
År: 1999-2002
Prisguide: $ 25-60k
Nyckelfunktioner: "Silvia" -namnet är en variant av ordet "Sylvia", som är ett vetenskapligt släktnamn som tilldelas en fågelsklass, möjligen en referens till Bluebird som var i produktion vid den tidpunkt då Silvia introducerades.
Trend för nästa bilsamlare
Det kan fortfarande finnas hopp om att samla bilen av dina barndomsdrömmar. Enligt CarExperts Alborz Fallah börjar extrinsiskt värde med entusiaster. "Ärligt talat kommer alla bilar som rör själen och har en begränsad produktionskörning sannolikt att öka i värde och ingen el- eller hybridbil kommer att göra det när som helst snart", säger han. ”Som sådan tror jag att australiensiska bilar kommer att fortsätta stiga i värde. Det kommer inte att klappas ut Commodore Executives, men bilar som HSV VS GTS-R, pilotbyggnader av HSV GTS-R W1 och Fords som EB och EL GT kommer att se priser stiga gradvis. Dessutom kommer de avancerade naturligt aspirerade fordonen alltid att hålla sina priser. Bilar som Ferrari 458 Speciale, Mercedes-Benz SLS AMG gamla V12 från BMW och andra märken kommer också att se en kult följa. ”
Du kommer också att gilla:
Mini Moke kommer tillbaka till Australien
Dodge Charger Widebody SRT Redeye träffar nästan 800 hk
1000-hk helelektrisk Hummer 'Super-Truck' har äntligen presenterats
Allmänna vanliga frågor
Vilka Aussie -bilar går upp i värde?
Varje bil som rör själen och har en begränsad produktionskörning kommer sannolikt att öka i värde. Uteblivna Commodore-chefer gör det inte, men bilar som HSV VS GTS-R, pilotbyggnader av HSV GTS-R W1 och Fords som EB och EL GT kommer att se priser stiga gradvis.
Vad är en boganbil?
En term "Karen" kan ge den höga och låga bilen som sitter bredvid henne vid trafikljusen. En boganbil är vanligtvis en som har en bra karaktär, vanligtvis reflekterande av killen i förarsätet. Bogan-bilar är vanligtvis entusiastiska fordon som är väldigt coola för många men ändå verkar dumma för dem som inte är "in-the-know". När du hänvisar till bilar som "bogan" kan du associera ord som högt, motbjudande, fult utseende eller meningslöst. Det är dessa egenskaper som gör dessa fantastiska bilar så tilltalande.
Vad är en JDM -bil?
En JDM -bil är ett motorfordon tillverkat för den japanska inhemska marknaden (JDM). Detta kan omfatta alla bilmärken som tillverkas i Japan eller utanför Japan för den japanska marknaden. Vissa JDM -fordon inkluderar Silvia S15, JDM Rover Mini och Toyota Altezza.
