Redan 1937 var Alfa Romeo 6C 2300 B den första med Superleggera-designen-ett tillvägagångssätt för bilbyggnad som använde rörformade ramar som skurits i papperstunna legeringspaneler för att göra dem "superlätta" eller "Superleggera." Den specifika Alfa Romeo byggdes för att tävla i Mille Miglia 1000-mils öppna väglopp av den Milanobaserade vagnbyggaren och designhuset Carrozzaria Touring. Touring Superleggera Aero 3 Coupe bygger på den klassiska Alfa för inspiration och hyllar den rika historien med en modern tolkning.
Aero 3 presenterades på Salon Prive Concours d ’Elegance, och de som tog den här bilens härlighet påmindes snabbt om tidigare Touring -projekt. Sidorna har tunga kammusslor som inte bara ser coola ut, utan också tjänar till att dra den varma luften från utsugarna i framskärmarna. Du kommer också att märka det klassiska hjärtformade Alfa-gallret på framsidan, som flankeras av luftintag. Baksidan har rundade flanker och tunna bakljus som går horisontellt, ala Disco Volante.
Det finns inget officiellt förhållande mellan Alfa och Touring, men det är svårt att förneka de uppenbara inflytandena där. Det kanske mest slående med Aero 3 är den stora fenan som rinner ut mitt på ryggen. Touring medger att fenan inte har någon legitim aerodynamisk funktion, men den gör att bilen ser unik ut. Avsaknaden av en bakruta på grund av fenan övervinns enkelt av backkamerorna och den strategiska placeringen av sidospeglarna.
I överensstämmelse med superleggera -idealet är karosseriet utfört i kolfiber, som är ännu lättare än den ursprungliga aluminiumlegeringen. Under allt det lätta karossen finns en 6,3-liters V12-motor som kan producera 730 hästkrafter och 509 lb-ft vridmoment, som matas in i en 7-växlad dubbelkopplad automatlåda. Endast 15 av Aero 3 kommer att produceras, och för att ta reda på hur mycket de kommer att kosta måste du kontakta Touring direkt för att få reda på det.
