Gordon Murray ändrade ansiktet på racing redan på 1990 -talet när han debuterade McLaren F1 -superbilen. Designad med en central förarplats, blev bilen snart en av de mest ikoniska superbilarna i bilhistorien. Murray är tillbaka på det igen, den här gången debuterar T.50, som han hävdar kommer att vara den "renaste, lättaste, mest förarcentrerade superbilen någonsin."
T.50 firar Murrays 50 -årsjubileum för bildesign och teknik. Ungefär som F1 är T.50 byggd kring en naturligt aspirerad V12, men snarare än att gå med en BMW -motor som han gjorde för F1, uppmanade Murray den brittiska motorbyggaren Cosworth för den nya bilen. Denna nya 3,9-litersmotor kan producera 654 hästkrafter och 344 lb-ft vridmoment. Överraskande kommer all den kraften från en motor som bara väger 392 pund. Men det här är inte en lättvikt-det kan nå en maximal varvtal på 12 100 varv per minut. Ungefär som motorn är växellådan också lätt på vågen och väger bara 177 pund. H-mönstret manuell växellåda har sex växlar. De fem första hanterar acceleration medan de sex är avsedda för cruising. Kolfiber användes för resten av fordonet, inklusive karossen och monocoque -chassit. Med allt kombinerat väger T.50 bara 2174 pund.
Det som utan tvekan verkligen kommer att skilja denna superbil åt är dock införandet av en bakmonterad 400 mm fläkt. Fläkten drivs av en 48-volts elmotor och snurrar upp till 7.000 varv / min och tjänar syftet att skapa 50 procent mer downforce under körning och 100 procent vid bromsning. Med tillägg av fläkten behövs inga bakspoilers eller diffusorer, vilket möjliggör en mer flytande och kontinuerlig linje i karossen. Fläkten fungerar också som ett ram-luft-induktionssystem som ökar motorns effekt med 49 hästkrafter.
För dem som har råd med en prislapp på cirka 3 miljoner dollar, kommer T.50 att sättas i produktion i januari 2022. Endast 100 enheter kommer att tillverkas. Med tanke på meritlistan för Murrays tidigare projekt är detta en superbil som du inte vill missa.
