Enzo Ferrari, en man som visste en sak eller två om bilar, har citerats för att säga att Jaguar E-Type är en av de vackraste bilarna som någonsin gjorts. Det är svårt att bestrida den åsikten, så hur förbättrar du något som redan är så vackert? Marco Diez har lett ett internationellt projekt för att göra just det genom att skapa en modern version av Low Drag Jaguar E-Type.
Diez -bilen är baserad på 49FXN Jaguar, uppkallad efter dess registreringsskylt. Just den här bilen är en av de mest kända i Jaguars historia tack vare dess mer än 50 års racing. Tack vare "M1 Wind Tunnel" kunde ingenjörer utveckla en taklinje som var mer aerodynamisk, vilket gjorde den plattare, högre och bredare bak. Designen bidrog till att minska drag och lyft. Resultatet blev det distinkta utseendet. Med hjälp av den bilen som sin inspiration började Diez samla alla delar som var nödvändiga för hans byggnad. Det projektet tog Diez till Fast Cars Ltd och RS Panels, ett brittiskt bussbyggnadsföretag. Partnerskapet förblev så sant som möjligt med den ursprungliga Low Drag från 1963. Det innebar att man skapade en kaross av en lätt legering och tillverkade många delar från grunden. Diez inkluderade en 3,8-liters rak-6 Jaugar XK-motor med dubbla överliggande kammar-samma som vad som användes i 49FXN-bilen-som byggdes av Crosthwaite och Gardiner. Motorn producerar 380 bromshästkrafter, som matas in i en 5-växlad växellåda.
Där Diez avviker från originalet är inuti. Här använde Diez skopstolar som är klädda i blått läder. Matchande läder rymmer transmissionstunneln och dörrkorten. Strecket använder periodkorrigerande mätare. En anpassad rullstång integrerades i sätena och höll nackstödet. En anpassad bearbetad ratt tillkom också.
Tro det eller ej, det här är faktiskt det första fordonet som gjorts av Marco Diez Concepts. Det är ett stort projekt, men det är ganska säkert att säga att han förbättrade vad som redan var en vacker bil.
