Vad gör du när du är en känd bildesigner och din favoritbil, Corvette Stingray 1959, kommer på 60 -årsjubileum? Om du är Dejan Hristov, designar du en konceptuell hyllning till bilen.
Ursprungligen designad av Pete Brock, Bill Mitchell och Larry Shinoda, var Stingray ursprungligen en övning i styling. Det hade det andra syftet att testa Corvettes prestanda och hantering. Italienska influenser, som kom genom Mitchells senaste resa till Turin, Italien, spelades ut i Stingray. På grund av ett biltillverkarförbuds förbud mot prestanda och motorsportaktiviteter var Stingray nästan förlorad för historien. Brock utvecklade den istället som en prototypracer, som tävlade i flera lopp.
Hristov tog in element i den ursprungliga designen, liksom element från senare modeller, för att bilda den konceptuella årsdagen Stingray. Konceptbilen har de karakteristiska svänglinjerna hos en Stingray, liksom de förhöjda och vassa huven. Huven ser ut som 1977 års modell, bara mer uttalad. Luftkanaler för kylning är framträdande under huven. Den bakre vindrutan togs ut och ersattes med en bakre kamera som skickar sin bild till en skärm i bilens instrumentbräda. Under huven föreställer Hristov sig en åttacylindrig motor kombinerad med en hybriddrift. Hristov konstruerade också motorn för att vara framtill, mittemot Chevrolets nyligen tillkännagivna planer för deras kommande Stingray -tillkännagivande. Hristov utformade både en Coupe och en Cabriolet-typ av krav när du pratar om Stingrays.
Hytten ger en stark Tim Burton Batmobile -känsla, men det ger också den konceptuella Stingray ett hotfullt och snabbt utseende. Bilen är lång och låg, med en kroppsbyggnad för att konkurrera med ett pilskott från en rosett.
På insidan designade Hristov en interiör med två säten som var dekorerad i rödbrun. Hristov erbjöd också en uppsättning retro- eller moderna hjul.
